Comprendre la subvention à l'éthanol

La subvention à l'éthanol primaire offerte par le gouvernement fédéral est un incitatif fiscal appelé le crédit d'impôt sur l'éthanol volumétrique, qui a été adopté par le Congrès et promulgué par le président George W. Bush en 2004. Il est entré en vigueur en 2005.

La subvention à l'éthanol, communément appelée «crédit du mélangeur», offre aux mélangeurs d'éthanol enregistrés auprès de l'Internal Revenue Service un crédit d'impôt de 45 cents pour chaque gallon d'éthanol pur qu'ils mélangent avec de l'essence..

Cette subvention à l'éthanol a coûté aux contribuables 5,7 milliards de dollars de revenus perdus en 2011, selon le Government Accountability Office des États-Unis, l'agence de surveillance non partisane du Congrès.

Débat sur la subvention à l'éthanol

Les partisans de la subvention fédérale à l'éthanol soutiennent qu'elle encourage la production et l'utilisation du biocarburant et réduit ainsi la quantité de pétrole étranger nécessaire pour produire de l'essence, une étape vers l'indépendance énergétique.

Mais les critiques soutiennent que l'éthanol brûle beaucoup moins efficacement que l'essence, augmentant la consommation de carburant et qu'il augmente la demande de maïs pour le carburant et augmente artificiellement le coût des produits agricoles et les prix de détail des aliments..

Ils disent également qu'une telle incitation n'est pas nécessaire car la législation promulguée en 2007 oblige les sociétés pétrolières à produire 36 milliards de gallons de biocarburants tels que l'éthanol d'ici 2022.

"Bien que nées de bonnes intentions, les subventions fédérales pour l'éthanol n'ont pas atteint leurs objectifs d'indépendance énergétique", a déclaré en 2011 le sénateur américain Tom Coburn, un républicain de l'Oklahoma et principal critique de la subvention à l'éthanol..

L'effort pour tuer la subvention à l'éthanol

Coburn a mené un effort pour abroger la subvention à l'éthanol en juin 2011, disant que c'était un gaspillage d'argent des contribuables - il a déclaré que le crédit de taxe d'accise sur l'éthanol volumétrique avait coûté 30,5 milliards de dollars de 2005 à 2011 - parce que la consommation ne restait qu'une petite partie du carburant du pays. utilisation.

Son effort pour abroger la subvention à l'éthanol a échoué au Sénat par un vote de 59 voix contre 40.

"Bien que je sois déçu que mon amendement n'ait pas été adopté, les contribuables doivent se rappeler que lorsque j'ai proposé un amendement pour rembourser le pont vers nulle part en Alaska en 2005, nous avons perdu ce vote 82 à 15", a déclaré Coburn dans un communiqué. Au fil du temps, cependant, la volonté du peuple a prévalu et le Congrès a été contraint de réduire cette pratique inutile et corrompue..

"Aujourd'hui, l'usine de faveur est pratiquement fermée. Seule la division fiscale reste ouverte. Je suis convaincu que ce débat, et bien d'autres à venir, exposera le code des impôts pour ce qu'il est - une abomination qui favorise les personnes bien connectées par rapport au travail les familles et les petites entreprises. "

Historique de la subvention à l'éthanol

La subvention à l'éthanol du crédit volumétrique pour la taxe d'accise sur l'éthanol est entrée en vigueur le 22 octobre 2004, lorsque le président George W. Bush a signé la loi américaine sur la création d'emplois. Ce texte de loi comprenait le crédit de taxe d'accise sur l'éthanol volumétrique.

Le projet de loi initial accordait aux mélangeurs d'éthanol un crédit d'impôt de 51 cents pour chaque gallon d'éthanol mélangé à de l'essence. Le Congrès a réduit l'incitation fiscale de 6 cents le gallon dans le cadre du Farm Bill 2008.

Selon la Renewable Fuels Association, les raffineurs et les distributeurs d'essence sont tenus de payer le plein taux de taxe, qui est de 18,4 cents le gallon sur le mélange total essence-éthanol, mais peuvent réclamer le crédit d'impôt ou le remboursement de 45 cents le gallon pour chaque gallon de éthanol utilisé dans le mélange.

La subvention à l'éthanol profite à des sociétés pétrolières intégrées de plusieurs milliards de dollars telles que BP, Exxon et Chevron.