Transporteur japonais Akagi de la Seconde Guerre mondiale

Le porte-avions Akagi entré en service avec la marine impériale japonaise en 1927 et a participé aux campagnes d'ouverture de la Seconde Guerre mondiale. Initialement destiné à être un croiseur de bataille, AkagiLa coque a été convertie en porte-avions pendant la construction conformément au Traité naval de Washington. Dans ce nouveau rôle, il a aidé les opérations de transporteur pionnier au sein de la marine impériale japonaise et a participé à l'attaque japonaise sur Pearl Harbor le 7 décembre 1941.. Akagi aidé à la rapide avance japonaise à travers le Pacifique jusqu'à ce qu'il soit coulé par des bombardiers en piqué américains lors de la bataille de Midway en juin 1942.

Conception et construction

Commandé en 1920, Akagi (Château Rouge) a été initialement conçu comme Amagi-croiseur de combat de classe avec dix canons de 16 pouces. Déposée à Kure Naval Arsenal le 6 décembre 1920, les travaux avancent sur la coque au cours des deux prochaines années. Cela s'arrêta brutalement en 1922 lorsque le Japon signa le Traité naval de Washington qui limitait la construction des navires de guerre et imposait des contraintes sur le tonnage. Aux termes du traité, les signataires étaient autorisés à convertir deux coques de cuirassés ou de cuirassés en porte-avions tant que les nouveaux navires ne dépassaient pas 34 000 tonnes..

Évaluant les navires alors en construction, la marine impériale japonaise a sélectionné les coques incomplètes de Amagi et Akagi pour la conversion. Reprise des travaux le Akagi le 19 novembre 1923. Après deux années supplémentaires de travaux, le transporteur est entré à l'eau le 22 avril 1925. Akagi, les concepteurs ont terminé le porte-avions avec trois ponts de vol superposés. Un arrangement inhabituel, il était destiné à permettre au navire de lancer autant d'avions que possible dans un court laps de temps.

Akagi à Kure Naval Arsenal en 1925 peu de temps après son lancement. Domaine public 

En fonctionnement réel, le poste de pilotage central s'est révélé trop court pour la plupart des avions. Capable de 32,5 nœuds, Akagi était propulsé par quatre ensembles de turbines à vapeur à engrenages Gihon. Comme les transporteurs étaient toujours envisagés comme des unités de soutien au sein de la flotte, Akagi était armé de dix canons de 20 cm pour repousser les croiseurs et destroyers ennemis. Mis en service le 25 mars 1927, le porte-avions a mené des croisières et une formation de préparation avant de rejoindre la flotte combinée en août..

Début de carrière

Entrée dans la première division des transporteurs en avril 1928, Akagi a servi de vaisseau amiral du contre-amiral Sankichi Takahashi. Conduisant la formation pendant la majeure partie de l'année, le commandement du transporteur est passé au capitaine Isoroku Yamamoto en décembre. Retiré du service de première ligne en 1931, Akagi a subi plusieurs rénovations mineures avant de reprendre son service actif deux ans plus tard.

Carrier Akagi subissant des essais en mer en 1927. Public Domain

Naviguant avec la Second Carrier Division, il a participé aux manœuvres de la flotte et aidé à pionnier la doctrine de l'aviation navale japonaise. Cela a finalement appelé les transporteurs à opérer devant la flotte de combat dans le but d'utiliser des attaques aériennes massives pour désactiver l'ennemi avant le début des combats de navire à navire. Après deux ans d'opérations, Akagi a de nouveau été retiré et placé en réserve avant une refonte majeure.

Carrier japonais Akagi

• Nation: Japon
• Type: Porte-avions
• Chantier naval: Arsenal naval de Kure
• Fixé: 6 décembre 1920
• Lancé: 22 avril 1925
• Mise en service: 25 mars 1927
• Sort: Coulé le 4 juin 1942

Caractéristiques

• Déplacement: 37 100 tonnes
• Longueur: 855 pieds, 3 pouces.
• Faisceau: 102 pieds, 9 pouces.
• Brouillon: 28 pi, 7 po.
• Propulsion: 4 turbines à vapeur à engrenages Kampon, 19 chaudières à tubes d'eau Kampon, 4 × arbres
• La vitesse: 31,5 noeuds
• Gamme: 12 000 milles marins à 16 nœuds
• Complément: 1630 hommes

Armement

• Pistolets 6 × 1 20 cm
• 6 × 2 canons AA de 120 mm (4,7 pouces)
• Pistolet AA 14 × 2 de 25 mm (1 po)

Reconstruction et modernisation

Alors que les avions navals augmentaient en taille et en poids, AkagiLes ponts d'envol se sont avérés trop courts pour leur fonctionnement. Emmené à Sasebo Naval Arsenal en 1935, les travaux ont commencé sur une modernisation massive du porte-avions. Cela a vu l'élimination des deux ponts inférieurs et leur conversion en ponts de hangar entièrement fermés. Le pont d'envol le plus haut a été allongé sur toute la longueur du navire Akagi un look porteur plus traditionnel.

En plus des améliorations techniques, le transporteur a également reçu une nouvelle superstructure insulaire. Contrairement à la conception standard, celui-ci a été placé sur le côté bâbord du poste de pilotage afin de l'éloigner des sorties d'échappement du navire. Les concepteurs ont également amélioré Akagiles batteries antiaériennes placées au milieu du navire et bas sur la coque. Cela les a conduits à avoir un arc de tir limité et à être relativement inefficaces contre les bombardiers en piqué.

Retour au service

Travailler sur Akagi prit fin en août 1938 et le navire rejoignit bientôt la First Carrier Division. Se déplaçant dans les eaux du sud de la Chine, le porte-avions a soutenu les opérations terrestres japonaises pendant la seconde guerre sino-japonaise. Après avoir frappé des cibles autour de Guilin et Liuzhou, Akagi retourné au Japon.

Des avions s'apprêtent à décoller du porte-avions de la marine impériale japonaise Akagi pour la deuxième vague d'attaques sur Pearl Harbor, le 7 décembre 1941. Domaine public

Le transporteur est revenu sur la côte chinoise au printemps suivant et a ensuite subi une brève révision à la fin de 1940. En avril 1941, la flotte combinée a concentré ses transporteurs dans la première flotte aérienne (Kido Butai). Servir dans la première division de transporteur de cette nouvelle formation avec le transporteur Kaga, Akagi a passé la dernière partie de l'année à préparer l'attaque de Pearl Harbor. En quittant le nord du Japon le 26 novembre, le porte-avions a servi de navire amiral de la force de frappe du vice-amiral Chuichi Nagumo.

La Seconde Guerre mondiale commence

Naviguer en compagnie de cinq autres transporteurs, Akagi a commencé à lancer deux vagues d'avions tôt le matin du 7 décembre 1941. En descendant sur Pearl Harbor, les avions torpilleurs du porte-avions ont ciblé les cuirassés USS Oklahoma, USS Virginie-Occidentale, et USS Californie. Les bombardiers en piqué de la deuxième vague ont attaqué l'USS Maryland et USS Pennsylvanie. Se retirer après l'attaque, Akagi, Kaga, et les transporteurs de la cinquième division des transporteurs (Shokaku et Zuikaku) s'est déplacé vers le sud et a soutenu l'invasion japonaise de la Nouvelle-Bretagne et des îles Bismarck.

Après cette opération, Akagi et Kaga infructueusement recherché les forces américaines dans les îles Marshall avant de lancer des raids sur Darwin, en Australie, le 19 février. En mars, Akagi a aidé à couvrir l'invasion de Java et les avions du porte-avions ont réussi à chasser les navires alliés. Commandé à Staring Bay, Celebes pour une brève période de repos, le porte-avions a organisé le 26 mars avec le reste de la première flotte aérienne un raid dans l'océan Indien.