Guerre mondiale I / II USS Arkansas (BB-33)

• Nation: États Unis
• Type: Bataille navale
• Chantier naval: Construction navale de New York, Camden, NJ
• Fixé: 25 janvier 1910
• Lancé: 14 janvier 1911
• Mise en service: 17 septembre 1912
• Sort: Coulé le 25 juillet 1947, lors de l'opération Crossroads

USS Arkansas (BB-33) - Spécifications

• Déplacement: 26 000 tonnes
• Longueur: 562 pi.
• Faisceau: 93,1 pi.
• Brouillon: 28,5 pi.
• Propulsion: 12 chaudières à charbon Babcock et Wilcox avec pulvérisation d'huile, turbines à vapeur à entraînement direct Parsons à 4 puits
• La vitesse: 20,5 nœuds
• Complément: 1063 hommes

Armement (tel que construit)

• Pistolets 12 × 12 pouces / 50 calibres Mark 7
• Pistolets 21 × 5 "/ 51
• Tubes lance-torpilles 2 × 21 "

USS Arkansas (BB-33) - Conception et construction

Conçu à la conférence de Newport de 1908, le Wyoming-La classe de cuirassé était le quatrième type de dreadnought de la marine américaine après les classes -, - et - antérieures. Les premières incarnations de la conception sont nées de jeux de guerre et de débats, les classes précédentes n'étant pas encore entrées en service. Au cœur des conclusions de la conférence figurait la nécessité de calibres de plus en plus grands des canons principaux. Au cours des derniers mois de 1908, des discussions s'ensuivirent au sujet de la configuration et de l'armement de la nouvelle classe avec diverses dispositions envisagées. Le 30 mars 1909, le Congrès autorise la construction de deux cuirassés Design 601. Les plans de conception 601 prévoyaient un navire environ 20% plus grand que le Floride-classe et transportant douze canons de 12 ". 

Nommé USS Wyoming (BB-32) et USS Arkansas (BB-33), les deux navires de la nouvelle classe étaient alimentés par douze chaudières à charbon Babcock et Wilcox avec des turbines à entraînement direct tournant quatre hélices. L'arrangement de l'armement principal a vu les douze canons de 12 "montés dans six tourelles jumelles en super-tir (un tir sur l'autre) paires vers l'avant, au milieu du navire et à l'arrière. Pour soutenir les canons principaux, les architectes navals ont ajouté 21 canons de 5" avec le gros placé dans des casemates individuelles sous le pont principal. De plus, les cuirassés transportaient deux tubes lance-torpilles de 21 ". Pour se protéger, le Wyoming-la classe a utilisé la ceinture d'armure principale de onze pouces d'épaisseur. 

Affecté à la New York Shipbuilding Corporation à Camden, NJ, la construction a commencé le Arkansas le 25 janvier 1910. Les travaux avancèrent au cours de l'année suivante et le nouveau cuirassé entra dans l'eau le 14 janvier 1911, avec Nancy Louise Macon de Helena, Arkansas comme parrain. La construction s'est terminée l'année suivante et Arkansas transféré au Philadelphia Navy Yard où il est entré en service le 17 septembre 1912, sous la direction du capitaine Roy C. Smith.

USS Arkansas (BB-33) - Service précoce

Au départ de Philadelphie, Arkansas s'est envolé vers le nord jusqu'à New York pour prendre part à une revue de la flotte du président William H. Taft. Embarquant le président, il l'a ensuite emmené vers le sud jusqu'au chantier de construction du canal de Panama avant de mener une brève croisière de shakedown. Récupération de Taft, Arkansas l'a transporté à Key West en décembre avant de rejoindre la flotte de l'Atlantique. Participant à des manœuvres de routine pendant la majeure partie de 1913, le cuirassé se dirigea vers l'Europe cet automne. Faisant des appels de bonne volonté autour de la Méditerranée, il est arrivé à Naples en octobre et a aidé à célébrer l'anniversaire du roi Victor Emmanuel III. Retourner à la maison, Arkansas s'embarqua pour le golfe du Mexique au début de 1914 alors que les tensions avec le Mexique augmentaient.

Fin avril, Arkansas a pris part à l'occupation américaine de Veracruz. Contribuant quatre compagnies d'infanterie à la force de débarquement, le cuirassé a soutenu les combats depuis le large. Pendant la bataille pour la ville, ArkansasLe détachement a fait deux morts et deux membres ont remporté la médaille d'honneur pour leurs actes. Restant dans les environs tout au long de l'été, le cuirassé est retourné à Hampton Roads en octobre. Après des réparations à New York, Arkansas a commencé trois ans d'opérations standard avec la flotte de l'Atlantique. Ceux-ci consistaient en une formation et des exercices dans les eaux nordiques pendant les mois d'été et dans les Caraïbes en hiver. 

USS Arkansas (BB-33) - Première Guerre mondiale

Servir avec Battleship Division 7 au début de 1917, Arkansas était en Virginie lorsque les États-Unis sont entrés dans la Première Guerre mondiale en avril. Au cours des quatorze mois suivants, le cuirassé opéra le long des équipages de canons d'entraînement de la côte Est. En juillet 1918, Arkansas transité par l'Atlantique et soulagé USS Delaware (BB-28) qui servait avec le 6e Escadron de bataille dans la Grande Flotte britannique de l'amiral Sir David Beatty. Fonctionnant avec le 6e Escadron de bataille pour le reste de la guerre, le cuirassé a trié à la fin de novembre avec la Grand Fleet pour escorter la flotte allemande de haute mer en internement à Scapa Flow. Détaché de la Grande Flotte le 1er décembre, Arkansas et d'autres forces navales américaines ont fumé pour Brest, en France, où ils ont rencontré le paquebot SS George Washington qui transportait le président Woodrow Wilson à la conférence de paix à Versailles. Cela fait, le cuirassé a navigué pour New York où il est arrivé le 26 décembre.

USS Arkansas (BB-33) - Entre-deux-guerres

En mai 1919, Arkansas a servi de guide pour un vol de hydravions Curtiss NC de l'US Navy alors qu'ils tentaient un vol transatlantique avant de recevoir l'ordre de rejoindre la flotte du Pacifique cet été-là. En passant par le canal de Panama, Arkansas a passé deux ans dans le Pacifique, période au cours de laquelle il a visité Hawaï et le Chili. De retour dans l'Atlantique en 1921, le cuirassé passa les quatre années suivantes à effectuer des exercices de routine et des croisières d'entraînement pour les aspirants de marine. Entrée dans le chantier naval de Philadelphie en 1925, Arkansas a subi un programme de modernisation qui a vu l'installation de chaudières à mazout, d'un mât de trépied à l'arrière, d'un blindage de pont supplémentaire, ainsi que la goulotte de l'entonnoir du navire dans un seul et plus grand entonnoir. Rejoignant la flotte en novembre 1926, le cuirassé passa les quelques années suivantes dans des opérations en temps de paix avec les flottes de l'Atlantique et du Scoutisme. Cela comprenait une variété de croisières de formation et de problèmes de flotte.

Continuer à servir, Arkansas était à Hampton Roads en septembre 1939 lorsque la Seconde Guerre mondiale a commencé en Europe. Affecté à la force de réserve de la patrouille de neutralité avec l'USS New York (BB-34), USS Texas (BB-35) et USS Ranger (CV-4), le cuirassé continua ses activités d'entraînement jusqu'en 1940. Le mois de juillet suivant, Arkansas a escorté les forces américaines au nord pour occuper l'Islande avant d'être présent à la conférence de la Charte de l'Atlantique un mois plus tard. Reprenant le service avec la Neutrality Patrol, c'était à Casco Bay, ME le 7 décembre, lorsque les Japonais attaquèrent Pearl Harbor.

USS Arkansas (BB-33) - Seconde Guerre mondiale

Suite aux activités de formation dans l'Atlantique Nord, Arkansas arrivé à Norfolk en mars 1942 pour une révision. Cela a vu une réduction de l'armement secondaire du navire et une amélioration de ses défenses anti-aériennes. Après une croisière au shakedown à Chesapeake, Arkansas escorté un convoi en Écosse en août. Il a répété cette course à nouveau en octobre. À partir de novembre, le cuirassé a commencé à protéger les convois à destination de l'Afrique du Nord dans le cadre de l'opération Torch. Continuant dans ce devoir jusqu'en mai 1943, Arkansas est ensuite passé à un poste de formation au Chesapeake. Cet automne, il a reçu l'ordre d'aider à escorter des convois en Irlande.

En avril 1944, Arkansas a commencé une formation de bombardement à terre dans les eaux irlandaises en vue de l'invasion de la Normandie. Sortie le 3 juin, le cuirassé rejoint Texas dans le groupe II avant d'arriver au large d'Omaha Beach trois jours plus tard. Ouverture du feu à 5h52, ArkansasLes premiers coups de feu au combat ont frappé les positions allemandes derrière la plage. Continuant à engager des cibles tout au long de la journée, il est resté au large des côtes pour soutenir les opérations alliées pendant la semaine prochaine. Opérant le long de la côte normande le reste du mois, Arkansas déplacé vers la Méditerranée en juillet pour fournir un appui-feu à l'opération Dragoon. Attaquant des cibles le long de la Côte d'Azur à la mi-août, le cuirassé a ensuite navigué pour Boston.