Sherman Mills Fairchild - Avion Duramold - Spruce Goose

À la fin des années 1930, des avions en matériaux composites ont commencé à apparaître en bois imprégnés de plastique appelé duramold. L'avion le plus célèbre et le plus grand de la construction en duramold était le hydravion à huit moteurs Howard Hughes surnommé le Spruce Goose.

Sherman Mills Fairchild

Selon la Fairchild Corporation, "Au milieu des années 1930, Fairchild a été le pionnier de l'application de structures composites à la conception et à la production de cellules - duramold. Les processus et les techniques de collage sont toujours suivis dans la fabrication de structures composites aujourd'hui. Fairchild a également développé le premier caméra de cartographie à neuf objectifs pour le US Coast and Geodetic Survey en 1936. "

Avion Duramold

Oie d'épinette

Le Spruce Goose n'était pas le premier avion à utiliser du matériau duramold. De nombreux petits avions avaient été construits avec du duramold au début des années trente par le Fairchild Aviation.

Le Spruce Goose a été conçu à l'origine par Henry J. Kaiser, un fabricant d'acier et constructeur de navires Liberty. L'avion a été conçu, construit et fabriqué par Howard Hughes et son personnel. L'extérieur de la Spruce Goose a été créé avec des matériaux utilisant le processus duramold de contreplaqué et c'était le plus grand avion à avoir volé. En 1947, le millionnaire Howard Hughes est devenu la première personne à piloter la Spruce Goose.

Oie d'épinette

Howard Hughes devient la première personne à piloter l'oie épinette

En 1905, Howard Hughes est né à Houston, au Texas. Hughes a hérité des droits de brevet sur un foret à huile fabriqué par la Hughes Tool Company. Millionnaire, Howard Hughes a hérité et fait son propre argent. Âme aventureuse, il a formé la Hughes Aircraft Corporation et adorait piloter des avions et battre des records d'aviation. Après avoir traversé l'Amérique, Howard Hughes s'est tourné vers la réalisation de films et a formé son propre studio de cinéma.