Qu'est-ce qu'un accélérateur et comment fonctionne-t-il?

Dans un moteur à essence à allumage commandé traditionnel, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air qui s'écoule dans la chambre de combustion d'un moteur. Il se compose d'une unité de logement qui contient une plaque d'étranglement (vanne papillon) qui tourne sur un arbre.

Lorsque l'accélérateur (pédale d'accélérateur) est enfoncé, la plaque des gaz s'ouvre et laisse entrer l'air dans le moteur. Lorsque la pédale de gaz est relâchée, le papillon se ferme et étouffe efficacement (étrangle) le flux d'air dans la chambre de combustion. Ce processus contrôle efficacement la vitesse du moteur et, finalement, la vitesse du véhicule.

Comment ça fonctionne

Généralement situé entre le filtre à air et le collecteur d'admission, le corps de papillon contient le système de papillon délicat qui contrôle un élément clé de l'allumage par étincelle: le débit d'air. Faisant partie du processus d'atomisation, le débit d'air aide à réguler le rapport de mélange air-carburant requis pour allumer un moteur.

Le régulateur primaire de la pression des gaz se présente sous la forme du capteur de température du corps de papillon, qui mesure la température du mélange air-carburant entrant dans le système d'injection de carburant de votre voiture. Cette régulation nécessaire permet aux étincelles d'allumage de générer le plus d'économie de carburant. 

Largement contrôlé par la vanne papillon connue sous le nom de papillon des gaz, le débit d'air est régulé par le conducteur en appuyant sur la pédale d'accélération à l'intérieur du véhicule. Celui-ci réagit à un capteur sur la bouteille d'étranglement qui lui indique de permettre plus d'air dans la chambre de combustion, augmentant le REM et la puissance de sortie. Cela rend la voiture, à son tour, aller plus vite.

Problèmes courants et solutions

Comme toutes les parties d'un véhicule, le corps de papillon peut éventuellement s'user. Très rarement, vous vous retrouverez avec un accélérateur entièrement cassé. Parfois, cependant, l'ensemble du système d'accélérateur cède et vous devrez remplacer l'ensemble du corps d'accélérateur, mais cela ne se produit vraiment que dans les véhicules à kilométrage élevé.

Le plus souvent, le capteur de température du corps de papillon est susceptible de tomber en premier. Si vous rencontrez des problèmes de moteur, vous voudrez peut-être enquêter sur le capteur de température. Cela est particulièrement vrai si votre véhicule cale ou produit de mauvaises performances.

De plus, des connexions électriques défectueuses (y compris des radios et des panneaux de tableau de bord défectueux) peuvent être le résultat d'une défaillance du capteur de température du corps de papillon. Si vous rencontrez l'un de ces symptômes dans votre véhicule ou que le témoin de contrôle du moteur de votre véhicule s'allume, vous devriez consulter votre mécanicien local pour un diagnostic plus complet. Repérer un accélérateur défectueux est un peu plus difficile que la plupart des problèmes mécaniques. 

Afin de mieux préserver ces parties vitales du processus d'allumage, vous pourriez envisager de passer au biocarburant, ce qui réduit l'usure des composants de votre moteur. Alternativement, obtenir des mises au point et un entretien réguliers prolongera la durée de vie de votre véhicule.