Amiral David G. Farragut Héros de l'Union Navy

David Farragut - Naissance et début de la vie:

Né le 5 juillet 1801 à Knoxville, TN, David Glasgow Farragut était le fils de Jorge et Elizabeth Farragut. Jorge, un immigrant minorquin pendant la Révolution américaine, était un capitaine marchand ainsi qu'un officier de cavalerie dans la milice du Tennessee. Nommant son fils James à la naissance, Jorge a rapidement déménagé la famille à la Nouvelle-Orléans. Pendant qu'il y résidait, il aida le père du futur commodore David Porter. Après la mort de l'aîné Porter, le commodore a proposé d'adopter le jeune James et de le former comme officier de marine en reconnaissance des services rendus à son père. En reconnaissance de cela, James a changé son nom en David.

David Farragut - Début de carrière et guerre de 1812:

En rejoignant la famille Porter, Farragut est devenu frère adoptif avec l'autre futur chef de l'Union Navy, David Dixon Porter. Recevant son mandat de midshipman en 1810, il est allé à l'école et a ensuite navigué à bord de l'USS Essex avec son père adoptif pendant la guerre de 1812. Croisière dans le Pacifique, Essex capturé plusieurs baleiniers britanniques. L'aspirant Farragut a reçu le commandement d'un des prix et l'a fait naviguer jusqu'au port avant de rejoindre Essex. Le 28 mars 1814, Essex a perdu son mât principal en quittant Valparaiso et a été capturé par le HMS Phoebe et Chérubin. Farragut a combattu courageusement et a été blessé dans la bataille.

David Farragut - Après-guerre et vie personnelle:

Après la guerre, Farragut est allé à l'école et a fait deux croisières en Méditerranée. En 1820, il retourna chez lui et réussit l'examen de son lieutenant. Déménageant à Norfolk, il est tombé amoureux de Susan Marchant et l'a épousée en 1824. Les deux ont été mariés pendant seize ans lorsqu'elle est décédée en 1840. Après avoir occupé divers postes, il a été promu commandant en 1841. Deux ans plus tard, il épousa Virginia Loyal de Norfolk, avec qui il aurait un fils, Loyall Farragut, en 1844. Avec le déclenchement de la guerre américano-mexicaine en 1846, il reçut le commandement du USS Saratoga, mais n'a vu aucune action majeure pendant le conflit.

David Farragut - War Looms:

En 1854, Farragut est envoyé en Californie pour établir un chantier naval à Mare Island près de San Francisco. Travaillant pendant quatre ans, il a développé le chantier naval en première base de la marine américaine sur la côte ouest et a été promu capitaine. Alors que la décennie touchait à sa fin, les nuages ​​de la guerre civile ont commencé à se rassembler. Sudiste de naissance et de résidence, Farragut a décidé que si une séparation pacifique du pays devait se produire, il envisagerait de rester dans le Sud. Sachant qu'une telle chose ne serait pas autorisée, il a déclaré son allégeance au gouvernement national et a déplacé sa famille à New York.

David Farragut - Prise de la Nouvelle-Orléans:

Le 19 avril 1861, le président Abraham Lincoln a déclaré un blocus de la côte sud. Pour faire respecter cet édit, Farragut a été promu officier du pavillon et envoyé à bord du USS Hartford pour commander le West Gulf Blockading Squadron au début de 1862. Chargé d'éliminer le commerce confédéré, Farragut reçut également des ordres d'opérer contre la plus grande ville du Sud, la Nouvelle-Orléans. Assemblant sa flotte et une flottille de mortiers à l'embouchure du Mississippi, Farragut a commencé à repérer les approches de la ville. Les obstacles les plus redoutables étaient les Forts Jackson et St. Philip ainsi qu'une flottille de canonnières confédérées.

Après avoir approché les forts, Farragut a ordonné aux mortiers, commandés par son beau-frère David D. Porter, d'ouvrir le feu le 18 avril. Après six jours de bombardement et une expédition audacieuse pour couper une chaîne tendue à travers la rivière, Farragut a ordonné au flotte pour aller de l'avant. Fuyant à toute vitesse, l'escadron a couru devant les forts, les canons flamboyants et a atteint les eaux au-delà en toute sécurité. Avec les navires de l'Union à l'arrière, les forts capitulent. Le 25 avril, Farragut jette l'ancre au large de la Nouvelle-Orléans et accepte la capitulation de la ville. Peu de temps après, l'infanterie du major-général Benjamin Butler est arrivée pour occuper la ville..

David Farragut - Opérations fluviales:

Promu contre-amiral, le premier de l'histoire des États-Unis, pour sa capture de la Nouvelle-Orléans, Farragut a commencé à presser le Mississippi avec sa flotte, capturant Baton Rouge et Natchez. En juin, il dirigeait les batteries confédérées à Vicksburg et se joignit à la Flottille occidentale, mais ne put prendre la ville par manque de troupes. De retour à la Nouvelle-Orléans, il reçut l'ordre de retourner à Vicksburg pour soutenir les efforts du major-général Ulysses S. Grant pour capturer la ville. Le 14 mars 1863, Farragut a tenté de faire fonctionner ses navires par les nouvelles batteries à Port Hudson, LA, avec seulement Hartford et USS Albatros réussir.

David Farragut - Chute de Vicksburg et planification pour mobile:

Avec seulement deux navires, Farragut a commencé à patrouiller le Mississippi entre Port Hudson et Vicksburg, empêchant de précieuses fournitures d'atteindre les forces confédérées. Le 4 juillet 1863, Grant conclut avec succès son siège de Vicksburg, tandis que Port Hudson tombe le 9 juillet. Le Mississippi fermement entre les mains de l'Union, Farragut tourne son attention vers le port confédéré de Mobile, AL. L'un des plus grands ports et centres industriels restants de la Confédération, Mobile a été défendu par les Forts Morgan et Gaines à l'embouchure de Mobile Bay, ainsi que par les navires de guerre confédérés et le grand champ de torpilles (mine).

David Farragut - Bataille de Mobile Bay:

Assemblant quatorze navires de guerre et quatre moniteurs blindés au large de Mobile Bay, Farragut prévoyait d'attaquer le 5 août 1864. À l'intérieur de la baie, l'amiral confédéré Franklin Buchanan avait le CSS blindé Tennessee et trois canonnières. Se déplaçant vers les forts, la flotte de l'Union a subi la première perte lorsque le moniteur USS Tecumseh a heurté une mine et a coulé. Voir le navire tomber, USS Brooklyn marqua une pause, plongeant la ligne Union dans la confusion. S'attachant à Hartfordgréant pour voir par-dessus la fumée, Farragut s'exclama "Merde aux torpilles! Pleine vitesse devant!" et a conduit son navire dans la baie avec le reste de la flotte suivant.

Chargeant à travers le champ de torpilles sans aucune perte, la flotte de l'Union a envahi la baie pour combattre les navires de Buchanan. Chassant les canonnières confédérées, les navires de Farragut fermés sur CSS Tennessee et battu le navire rebelle en soumission. Avec les navires de l'Union dans la baie, les forts se sont rendus et les opérations militaires contre la ville de Mobile ont commencé.

David Farragut - Fin de la guerre et séquelles

En décembre, son état de santé défaillant, le département de la Marine a ordonné à Farragut de se reposer. Arrivé à New York, il a été reçu comme un héros national. Le 21 décembre 1864, Lincoln promut Farragut vice-amiral. En avril suivant, Farragut est retourné en service le long de la rivière James. Après la chute de Richmond, Farragut est entré dans la ville, avec le major-général George H. Gordon, juste avant l'arrivée du président Lincoln.

Après la guerre, le Congrès crée le grade d'amiral et promeut immédiatement Farragut au nouveau grade en 1866. Expédié outre-Atlantique en 1867, il visite les capitales européennes où il est reçu avec les plus grands honneurs. De retour chez lui, il est resté dans le service malgré une santé en déclin. Le 14 août 1870, alors qu'il était en vacances à Portsmouth, NH, Farragut est décédé d'un accident vasculaire cérébral à l'âge de 69 ans. Enterré au cimetière Woodlawn de New York, plus de 10 000 marins et soldats ont défilé dans son cortège funèbre, dont le président Ulysses S. Grant.