Selon les registres des dépenses fédérales et les rapports publiés, l'Air Force One, l'avion qui transporte le président des États-Unis, a coûté environ 2 milliards de dollars à construire et plus de 200 000 $ à voler. Les contribuables paient une partie ou la totalité des coûts d'Air Force One, que l'avion du président soit utilisé pour des voyages officiels ou à des fins politiques non officielles.
Les deux derniers avions Air Force One, les deux modèles 747-8, sont équipés par Boeing à un coût combiné d'environ 3,9 milliards de dollars et devaient prendre leur envol en 2021. La Maison Blanche détermine si l'utilisation d'Air Force One est à des fins officielles ou politiques fins. Plusieurs fois, le Boeing 747 est utilisé pour une combinaison d'événements.
Le coût horaire de plus de 200 000 $ de l'Air Force One couvre tout, du carburant, de la maintenance, du soutien technique, de la nourriture et du logement pour les pilotes et l'équipage et d'autres coûts opérationnels qui incluent l'utilisation d'équipement de communication spécial.
En plus du coût horaire d'Air Force One, les contribuables couvrent les salaires du personnel des services secrets et des autres assistants qui voyagent avec le président. À l'occasion, lorsqu'il y a plus de 75 personnes voyageant avec le président, le gouvernement fédéral utilisera un deuxième avion de passagers pour les accueillir.
L'exemple le plus courant de l'utilisation officielle de l'Air Force One par le président est peut-être de voyager à travers les États-Unis pour expliquer et gagner le soutien des politiques de son administration. Un autre voyage à l'étranger pour des affaires officielles de l'État pour rencontrer des dirigeants étrangers, comme le voyage du président Barack Obama en 2010 sur Air Force One en Inde.
Lorsqu'un président voyage pour affaires, les contribuables couvrent tous les frais d'Air Force One, y compris la nourriture, l'hébergement et la location de voitures, selon le Congressional Research Service. Pendant les voyages officiels, les contribuables couvrent également les frais de voyage de la famille immédiate et du personnel du président.
L'exemple le plus courant d'un voyage politique sur Air Force One est lorsque le président se rend à une destination dans son rôle non pas en tant que commandant en chef mais en tant que chef de facto de son parti politique. Un tel voyage consisterait à assister à des collectes de fonds, à des rassemblements de campagne ou à des événements de fête.
Sur la piste de la campagne, Obama et d'autres candidats à l'élection présidentielle ont également pu utiliser des bus blindés qui coûtent plus d'un million de dollars chacun.
Lorsque l'Air Force One est utilisée à des fins politiques, le président rembourse souvent au gouvernement les frais de nourriture, d'hébergement et de voyage. Le président ou sa campagne électorale rembourse un montant qui est "équivalent au billet d'avion qu'ils auraient payé s'ils avaient utilisé une compagnie aérienne commerciale", selon le Congressional Research Service.
Selon l'Associated Press, cependant, le président ou sa campagne ne paie pas la totalité des coûts d'opération d'Air Force One. Ils paient un montant basé sur le nombre de personnes à bord de l'avion. Les contribuables continuent de payer le coût des agents des services secrets et le fonctionnement d'Air Force One.
Le président, sa famille et son personnel voyagent à bord d'Air Force One à des fins politiques et officielles, ils remboursent généralement les contribuables pour la partie du voyage considérée comme faisant campagne. Par exemple, si la moitié du voyage du président est consacrée à la collecte de fonds pour son élection ou celle d'un autre fonctionnaire, lui ou sa campagne remboursera aux contribuables la moitié des frais de voyage, de nourriture et d'hébergement..
Il y a bien sûr des zones grises.
"Quand ils voyagent et se présentent en public pour défendre leurs positions politiques, la différence entre leurs fonctions officielles et leurs activités en tant que dirigeants de leur parti politique peut être difficile à évaluer", indique le Congressional Research Service. << En conséquence, la Maison-Blanche décide de la nature des voyages au cas par cas, en essayant de déterminer si chaque voyage, ou partie de voyage, est ou n'est pas officiel en considérant la nature de l'événement en cause, et le rôle de la personne concernée. "