Biographie d'Amelia Earhart

Amelia Earhart est la première femme à traverser l'océan Atlantique et la première personne à effectuer un vol en solo à travers les océans Atlantique et Pacifique. Earhart a également établi plusieurs records de hauteur et de vitesse dans un avion.

Malgré tous ces enregistrements, Amelia Earhart est peut-être mieux connue pour sa disparition mystérieuse, qui est devenue l'un des mystères persistants du 20e siècle. Alors qu'elle tentait de devenir la première femme à faire le tour du monde, elle a disparu le 2 juillet 1937, alors qu'elle se dirigeait vers l'île Howland..

Rendez-vous: 24 juillet 1897-2 juillet 1937 (?)

Aussi connu sous le nom: Amelia Mary Earhart, Lady Lindy

L'enfance d'Amelia Earhart

Amelia Mary Earhart est née dans la maison de ses grands-parents maternels à Atchison, Kansas, le 24 juillet 1897 de Amy et Edwin Earhart. Bien qu'Edwin était avocat, il n'a jamais obtenu l'approbation des parents d'Amy, le juge Alfred Otis et sa femme, Amelia. En 1899, deux ans et demi après la naissance d'Amelia, Edwin et Amy ont accueilli une autre fille, Grace Muriel.

Amelia Earhart a passé une grande partie de sa petite enfance à vivre avec ses grands-parents Otis à Atchison pendant les mois d'école, puis à passer ses étés avec ses parents. La première vie d'Earhart était remplie d'aventures en plein air combinées aux leçons d'étiquette attendues des filles de la classe moyenne supérieure de son époque.

Amelia (connue sous le nom de «Millie» dans sa jeunesse) et sa sœur Grace Muriel (connue sous le nom de «Pidge») aimaient jouer ensemble, surtout à l'extérieur. Après avoir visité l'Exposition universelle de Saint-Louis en 1904, Amelia a décidé qu'elle voulait construire ses propres mini montagnes russes dans son jardin. En engageant Pidge pour aider, les deux ont construit des montagnes russes faites maison sur le toit de la remise à outils, en utilisant des planches, une boîte en bois et du saindoux pour la graisse. Amelia a fait le premier trajet, qui s'est terminé par un accident et quelques ecchymoses - mais elle a adoré.

En 1908, Edwin Earhart avait fermé son cabinet d'avocats privé et travaillait comme avocat pour un chemin de fer à Des Moines, Iowa; il était donc temps pour Amelia de retourner vivre avec ses parents. La même année, ses parents l'ont emmenée à l'Iowa State Fair où Amelia, 10 ans, a vu un avion pour la toute première fois. Étonnamment, cela ne l'intéressait pas.

Problèmes à la maison

Au début, la vie à Des Moines semblait bien se passer pour la famille Earhart; cependant, il est vite devenu évident qu'Edwin avait commencé à boire beaucoup. Lorsque son alcoolisme a empiré, Edwin a finalement perdu son emploi dans l'Iowa et a eu du mal à en trouver un autre.

En 1915, avec la promesse d'un emploi au Great Northern Railway à St. Paul, au Minnesota, la famille Earhart a fait ses bagages et déménagé. Cependant, le travail a échoué une fois sur place. Fatiguée de l'alcoolisme de son mari et des problèmes d'argent croissants de la famille, Amy Earhart a déménagé elle-même et ses filles à Chicago, laissant leur père dans le Minnesota. Edwin et Amy ont finalement divorcé en 1924.

En raison des déménagements fréquents de sa famille, Amelia Earhart a changé d'école secondaire six fois, ce qui rend difficile pour elle de se faire ou de garder des amis pendant son adolescence. Elle a bien réussi dans ses cours mais a préféré les sports. Elle est diplômée du Hyde Park High School de Chicago en 1916 et figure dans l'annuaire de l'école comme «la fille en brun qui marche seule». Plus tard dans la vie, cependant, elle était connue pour sa nature amicale et sociable..

Après le lycée, Earhart est allée à l'école Ogontz à Philadelphie, mais elle a rapidement abandonné pour devenir infirmière pour les soldats de retour de la Première Guerre mondiale et pour les victimes de l'épidémie de grippe de 1918.

Premiers vols

Ce n'est qu'en 1920, quand Earhart avait 23 ans, qu'elle a développé un intérêt pour les avions. En visitant son père en Californie, elle a assisté à un spectacle aérien et les exploits de cascades qu'elle a vus l'ont convaincue qu'elle devait essayer de voler pour elle-même.

Earhart a pris sa première leçon de pilotage le 3 janvier 1921. Selon ses instructeurs, Earhart n'était pas une «naturelle» au pilotage d'un avion; au lieu de cela, elle a compensé un manque de talent avec beaucoup de travail acharné et de passion. Earhart a reçu sa certification «Aviator Pilot» de la Fédération Aéronautique Internationale le 16 mai 1921 - une étape majeure pour tout pilote à l'époque.

Étant donné que ses parents n'avaient pas les moyens de payer ses cours, Earhart a occupé plusieurs emplois pour lever elle-même l'argent. Elle a également économisé de l'argent pour acheter son propre avion, un petit Kinner Airster qu'elle a appelé le Canari. dans le Canari, elle a battu le record d'altitude des femmes le 22 octobre 1922, en devenant la première femme à atteindre 14 000 pieds dans un avion.