Naufrage du RMS Titanic

Le monde a été choqué lorsque le Titanesque a frappé un iceberg à 23 h 40. le 14 avril 1912 et coulé quelques heures plus tard à 2 h 20 le 15 avril 1912. Le navire "insubmersible" RMS Titanic a coulé lors de son voyage inaugural, faisant au moins 1 517 vies (certains témoignages en disent plus), ce qui en fait l'une des catastrophes maritimes les plus meurtrières de l'histoire. Après le Titanesque avaient coulé, les règles de sécurité ont été renforcées pour rendre les navires plus sûrs, notamment en assurant suffisamment de canots de sauvetage pour transporter tout le monde à bord et en faisant en sorte que les navires utilisent leur radio 24 heures par jour.

Construire le Titanic insubmersible

le RMS Titanic était le deuxième des trois énormes navires exceptionnellement luxueux construits par White Star Line. Il a fallu près de trois ans pour construire le Titanesque, à partir du 31 mars 1909, à Belfast, en Irlande du Nord.

Une fois terminé, le Titanesque était le plus grand objet mobile jamais fabriqué. Il mesurait 882 1/2 pieds de long, 92 1/2 pieds de large, 175 pieds de haut et déplaçait 66 000 tonnes d'eau. (C'est presque aussi long que huit Statue de la Liberté placées horizontalement en ligne!)

Après avoir effectué des essais en mer le 2 avril 1912, le Titanesque parti plus tard le même jour pour Southampton, en Angleterre, pour enrôler son équipage et être chargé de fournitures.

Le voyage du Titanic commence

Le matin du 10 avril 1912, 914 passagers sont montés à bord du Titanesque. À midi, le navire a quitté le port et s'est dirigé vers Cherbourg, en France, où il a fait un arrêt rapide avant de se diriger vers Queenstown (maintenant appelé Cobh) en Irlande..

À ces arrêts, une poignée de personnes sont descendues et quelques centaines sont montées à bord du Titanesque. Au moment où le Titanesque quitté Queenstown à 13 h 30. le 11 avril 1912, en direction de New York, elle transportait plus de 2 200 personnes, passagers et membres d'équipage.

Avertissements de glace

Les deux premiers jours à travers l'Atlantique, du 12 au 13 avril 1912, se sont bien déroulés. L'équipage a travaillé dur et les passagers ont apprécié leur environnement luxueux. Le dimanche 14 avril 1912, a également commencé relativement sans incident, mais est devenu mortel par la suite.

Tout au long de la journée du 14 avril, le Titanesque reçu un certain nombre de messages sans fil d'autres navires avertissant des icebergs le long de leur chemin. Cependant, pour diverses raisons, tous ces avertissements ne sont pas parvenus au pont.

Le capitaine Edward J. Smith, ignorant la gravité des avertissements, s'est retiré dans sa chambre pour la nuit à 21 h 20. À ce moment-là, les vigies avaient été dites être un peu plus diligentes dans leurs observations, mais Titanesque était toujours à la vapeur à toute vitesse.

Frapper l'iceberg

La soirée était froide et claire, mais la lune n'était pas brillante. Cela, couplé au fait que les vigies n'avaient pas accès à des jumelles, signifiait que les vigies ne repéraient l'iceberg que lorsqu'il était directement en face de la Titanesque.

À 23 h 40, les vigies ont sonné pour donner un avertissement et ont utilisé un téléphone pour appeler le pont. Le copilote Murdoch a ordonné, "tribord dur" (virage serré à gauche). Il a également ordonné à la salle des machines de mettre les moteurs en marche arrière. le Titanesque la banque est partie, mais ce n'était pas assez.

Trente-sept secondes après que les vigies ont averti le pont, le Titanic's tribord (à droite) raclé le long de l'iceberg sous la ligne de flottaison. De nombreux passagers s'étaient déjà endormis et ignoraient donc qu'il y avait eu un grave accident. Même les passagers encore éveillés se sentaient peu Titanesque a frappé l'iceberg. Le capitaine Smith, cependant, savait que quelque chose n'allait pas et retourna au pont..

Après avoir inspecté le navire, le capitaine Smith s'est rendu compte que le navire prenait beaucoup d'eau. Bien que le navire ait été construit pour continuer à flotter si trois de ses 16 cloisons s'étaient remplies d'eau, six se remplissaient déjà rapidement. Après avoir réalisé que le Titanesque était en train de couler, le capitaine Smith a ordonné que les canots de sauvetage soient découverts (12 h 05) et que les opérateurs sans fil à bord commencent à envoyer des appels de détresse (12 h 10)..

Les éviers Titanic

Au début, de nombreux passagers ne comprenaient pas la gravité de la situation. C'était une nuit froide, et le Titanic semblait toujours être un endroit sûr, donc beaucoup de gens n'étaient pas prêts à monter dans les canots de sauvetage lorsque le premier a été lancé à 12 h 45. Comme il devenait de plus en plus évident que le Titanic coulait, monter sur un canot de sauvetage est devenu désespéré.