Guerre de 1812 USS Constitution

Débarrassée de la protection de la Royal Navy, la marine marchande des jeunes États-Unis a commencé à subir des attaques de pirates barbaresques d'Afrique du Nord au milieu des années 1780. En réponse, le président George Washington a signé le Naval Act de 1794. Cela a autorisé la construction de six frégates avec la restriction que la construction s'arrêterait si un accord de paix était conclu. Conçue par Joshua Humphreys, la construction des navires a été confiée à différents ports de la côte Est. La frégate assignée à Boston a été surnommée USS Constitution et a été déposé dans la cour d'Edmund Hartt le 1er novembre 1794.

Conscient que la marine américaine ne serait pas en mesure de rivaliser avec les flottes de Grande-Bretagne et de France, Humphreys a conçu ses frégates pour pouvoir maîtriser des navires étrangers similaires, mais toujours assez rapide pour échapper aux plus gros navires de la ligne. Possédant une longue quille et une poutre étroite, ConstitutionL'ossature était faite de chêne vivant et incluait des cavaliers diagonaux qui augmentaient la résistance de la coque et aidaient à prévenir le monopolage. Lourdement planché, ConstitutionLa coque était plus solide que les navires similaires de sa classe. Des boulons en cuivre et d'autres accessoires pour le navire ont été fabriqués par Paul Revere.

Faits marquants

• Nation: États Unis
• Constructeur: Chantier naval d'Edmund Hartt, Boston, MA
• Lancé: 21 octobre 1797
• Voyage d'inauguration: 22 juillet 1798
• Sort: Navire musée à Boston, MA

Spécifications du Constitution de l'USS

• Type de navire: Frégate
• Déplacement: 2200 tonnes
• Longueur: 175 pi (ligne de flottaison)
• Faisceau: 43,5 pi.
• Brouillon: 21 pi - 23 pi.
• Complément: 450
• La vitesse: 13 nœuds

Armement

• 30 x 24 pdr
• 2 x 24 pdr (chasseurs d'arc)
• 20 carronades de 32 pdr

USS Constitution La quasi-guerre

Bien qu'un règlement de paix ait été conclu avec Alger en 1796, Washington a permis l'achèvement des trois navires les plus proches. Comme l'un des trois, Constitution fut lancé, avec quelques difficultés, le 21 octobre 1797. Terminé l'année suivante, la frégate se prépara au service sous le commandement du capitaine Samuel Nicholson. Bien que évalué à quarante-quatre canons, Constitution généralement monté autour d'une cinquantaine. Mise à la mer le 22 juillet 1798, Constitution a commencé des patrouilles pour protéger le commerce américain pendant la quasi-guerre avec la France.

Opérant sur la côte Est et dans les Caraïbes, Constitution a effectué le service d'escorte et patrouillé pour les corsaires et les navires de guerre français. Le point culminant de son service Quasi-Guerre est venu le 11 mai 1799 lorsque Constitutiondes marins et des marines, dirigés par le lieutenant Isaac Hull, ont saisi le corsaire français Sandwich près de Puerto Plata, Santo Domingo. Poursuite de ses patrouilles après la fin du conflit en 1800, Constitution est revenu à Boston deux ans plus tard et a été placé dans l'ordinaire. Cela s'est avéré bref car la frégate a été remise en service pour la première guerre de Barbarie en mai 1803.

Constitution de l'USS et la première guerre de Barbarie

Commandé par le capitaine Edward Preble, Constitution est arrivé à Gibraltar le 12 septembre et a été rejoint par d'autres navires américains. Traversant à Tanger, Preble a exigé un traité de paix avant de partir le 14 octobre. Supervisant les efforts américains contre les États barbaresques, Preble a commencé un blocus de Tripoli et a travaillé pour libérer l'équipage de l'USS crême Philadelphia (36 canons) qui s’étaient échoués dans le port le 31 octobre. Ne voulant pas laisser les Tripolitains garder crême Philadelphia, Preble dépêche le lieutenant Stephen Decatur pour une mission audacieuse qui détruit la frégate le 16 février 1804.

Tout au long de l'été, Preble a monté des attaques contre Tripoli avec de petites canonnières et a utilisé ses frégates pour fournir un appui-feu. En septembre, Preble a été remplacé au commandement général par le commodore Samuel Barron. Deux mois plus tard, il prend le commandement de Constitution au capitaine John Rodgers. Après la victoire américaine à la bataille de Derna en mai 1805, un traité de paix avec Tripoli est signé à bord Constitution le 3 juin. L'escadron américain s'est ensuite rendu à Tunis où un accord similaire a été obtenu. Avec la paix dans la région, Constitution est resté en Méditerranée jusqu'à son retour à la fin de 1807.

Constitution de l'USS et la guerre de 1812

Au cours de l'hiver 1808, Rodgers supervise une révision majeure du navire jusqu'à ce qu'il passe le commandement à Hull, devenu capitaine, en juin 1810. Après une croisière en Europe en 1811-1812, Constitution était dans la baie de Chesapeake lorsque la nouvelle est arrivée que la guerre de 1812 avait commencé. En quittant la baie, Hull a navigué vers le nord dans le but de rejoindre un escadron que Rodgers rassemblait. Au large des côtes du New Jersey, Constitution a été repéré par un groupe de navires de guerre britanniques. Poursuivi pendant plus de deux jours dans des vents légers, Hull a utilisé une variété de tactiques, y compris des ancres de kedge, pour s'échapper.

Arrivée à Boston, Constitution rapidement réapprovisionné avant de naviguer le 2 août. En se déplaçant vers le nord-est, Hull captura trois marchands britanniques et apprit qu'une frégate britannique naviguait vers le sud. Passer à l'interception, Constitution rencontré HMS Guerrière (38) le 19 août. Dans un combat acharné, Constitution démâté son adversaire et l'obligea à se rendre. Pendant la bataille, plusieurs GuerrièreLes boulets de canon ont rebondi ConstitutionSes côtés épais le conduisent à gagner le surnom de "Old Ironsides". De retour au port, Hull et son équipage ont été salués comme des héros.

Le 8 septembre, le capitaine William Bainbridge a pris le commandement et Constitution retourné en mer. Naviguer vers le sud avec le sloop de guerre USS Frelon, Bainbridge a bloqué la corvette HMS Bonne Citoyenne (20) à Salvador, Brésil. En quittant Frelon pour surveiller le port, il manœuvrait au large à la recherche de prix. Le 29 décembre, Constitution repéré la frégate HMS Java (38). Engageant, Bainbridge a capturé le navire britannique après avoir provoqué l'effondrement de son mât de misaine. Ayant besoin de réparations, Bainbridge retourna à Boston, arrivant en février 1813. Nécessitant une révision, Constitution entré dans la cour et les travaux ont commencé sous la direction du capitaine Charles Stewart.

Naviguant pour les Caraïbes le 31 décembre, Stewart a capturé cinq navires marchands britanniques et le HMS Pictou (14) avant d'être renvoyé au port en raison de problèmes avec le mât principal. Poursuivi vers le nord, il a couru dans le port de Marblehead avant de descendre la côte jusqu'à Boston. Bloquée à Boston jusqu'en décembre 1814, Constitution ensuite dirigé vers les Bermudes, puis l'Europe. Le 20 février 1815, Stewart engage et capture les sloops de guerre HMS Cyane (22) et HMS Levant (20). Arrivé au Brésil en avril, Stewart apprit la fin de la guerre et retourna à New York.

Carrière ultérieure du Constitution de l'USS

Avec la fin de la guerre, Constitution a été déposé à Boston. Remis en service en 1820, il a servi dans l'escadron méditerranéen jusqu'en 1828. Deux ans plus tard, une rumeur erronée selon laquelle la marine américaine avait l'intention de détruire le navire a provoqué l'indignation du public et a poussé Oliver Wendell Holmes à écrire le poème Old Ironsides. Révisé à plusieurs reprises, Constitution a servi en Méditerranée et dans le Pacifique dans les années 1830 avant de se lancer dans une croisière autour du monde en 1844-1846. Après un retour en Méditerranée en 1847, Constitution a servi de navire amiral de l'escadron africain américain de 1852 à 1855.

En arrivant chez elle, la frégate est devenue un navire-école à la U.S.Naval Academy de 1860 à 1871, date à laquelle elle a été remplacée par l'USS Constellation (22). En 1878-1879, Constitution réalisé des expositions en Europe pour l'exposition à l'Exposition de Paris. De retour, il a finalement été transformé en navire de réception à Portsmouth, NH. En 1900, les premiers efforts ont été faits pour restaurer le navire et sept ans plus tard, il a ouvert pour des visites. Fortement restauré au début des années 1920, Constitution a entrepris une tournée nationale en 1931-1934. Encore restauré plusieurs fois au cours du 20e siècle, Constitution est actuellement amarré à Charlestown, MA en tant que navire-musée. USS Constitution est le plus ancien navire de guerre mis en service dans la marine américaine.