Seconde Guerre mondiale USS Illinois (BB-65)

USS Illinois (BB-65) était un cuirassé qui a été déposé pendant la Seconde Guerre mondiale (1939-1945) mais jamais achevé. D'abord proposé comme un navire du massif Montana-classe de cuirassé, Illinois a été réorganisé en 1940 comme cinquième navire de l'US Navy Iowa-classe. Au début des travaux, l'US Navy a constaté qu'elle avait un besoin plus urgent de porte-avions que de cuirassés. Cela a conduit à des efforts de conversion Illinois dans un transporteur. Les conceptions résultantes se sont révélées peu pratiques et la construction a repris sur le cuirassé, mais à une vitesse lente. Début août 1945, avec Illinois seulement 22% achevés, l'US Navy a choisi d'annuler le navire. Un débat s'est ensuivi concernant l'achèvement de la coque pour une utilisation dans les essais nucléaires, mais le coût s'est avéré prohibitif et la décision a été prise de briser ce qui avait été construit..

Un nouveau design

Au début de 1938, les travaux ont commencé sur une nouvelle conception de cuirassé à la demande de l'amiral Thomas C. Hart, chef du US Navy General Board. Au début conçu comme une version plus grande de la précédente Dakota du Sud-classe, les nouveaux cuirassés devaient monter douze canons de 16 "ou neuf canons de 18". Au fur et à mesure de la révision de la conception, l'armement est passé à neuf canons de 16 ". De plus, le complément anti-aérien de la classe a subi plusieurs évolutions, la majorité de ses armes de 1,1" étant remplacées par des canons de 20 mm et 40 mm. Le financement des nouveaux navires est venu en mai avec l'approbation du Naval Act de 1938. Désigné le Iowa-classe, construction du navire de tête, USS Iowa(BB-61), a été affecté au New York Navy Yard. Mis à pied en 1940, Iowa devait être le premier des quatre cuirassés de la classe.

Cuirassés rapides

Bien que les numéros de coque BB-65 et BB-66 devaient à l'origine être les deux premiers navires du nouveau, plus grand Montana-classe, le passage de la Loi sur la marine des deux océans en juillet 1940 les a vu renommés deux autres Classe Iowa cuirassés nommés USS Illinois et USS Kentucky respectivement. En tant que «cuirassés rapides», leur vitesse de 33 nœuds leur permettrait de servir d'escorte au nouveau Essex-transporteurs de classe qui rejoignaient la flotte. 

Contrairement au précédent Iowa-navires de classe (Iowa, New Jersey, Missouri, et Wisconsin), Illinois et Kentucky devaient utiliser une construction entièrement soudée qui réduisait le poids tout en augmentant la résistance de la coque. Un débat a également eu lieu sur la question de savoir si le système de blindage lourd devait initialement être Montana-classe. Bien que cela aurait amélioré la protection des navires, cela aurait également considérablement prolongé le temps de construction. En conséquence, la norme Iowa-une armure de classe a été commandée. Un ajustement qui a été fait dans la conception consistait à modifier les éléments du système d'armure pour améliorer la protection contre les attaques de torpilles. 

USS Illinois (BB-65) - Présentation

• Nation: États Unis
• Type: Bataille navale
• Chantier naval: Chantier naval de Philadelphie
• Fixé: 6 décembre 1942
• Sort: Mis au rebut, septembre 1958

Spécifications (prévues)

• Déplacement: 45 000 tonnes
• Longueur: 887,2 pi.
• Faisceau: 108 pieds, 2 pouces.
• Brouillon: 28,9 pi.
• La vitesse: 33 noeuds
• Complément: 2 788

Armement (prévu)

Armes à feu

• Pistolets 9 × 16 po / 50 cal Mark 7
• Pistolets 20 × 5 po / 38 cal Mark 12
• Canons antiaériens 80 × 40 mm / 56 cal
• Canons antiaériens de 49 × 20 mm / 70 cal

Construction

Le deuxième navire à porter le nom USS Illinois, le premier étant un Illinois-cuirassé de classe (BB-7) mis en service en 1901, le BB-65 a été déposé au chantier naval de Philadelphie le 15 janvier 1945. Le retard dans le début de la construction est dû au fait que l'US Navy a suspendu le cuirassé après la Batailles de la mer de corail et de Midway. À la suite de ces engagements, le besoin de porte-avions supplémentaires est devenu évident et ces types de navires ont pris la priorité dans les chantiers navals américains..

En conséquence, les architectes navals ont commencé à explorer les plans de conversion Illinois et Kentucky (en construction depuis 1942) en porteurs. Le plan de conversion finalisé aurait produit deux navires d'apparence similaire à la Essex-classe. En plus de leur complément d'avions, ils auraient transporté douze canons de 5 "dans quatre montures jumelles et quatre simples. En évaluant ces plans, il a été rapidement déterminé que le complément d'avions du cuirassé converti serait plus petit que le Essex-classe et que le processus de construction prendrait plus de temps et coûterait plus cher que la pratique. 

Pour cette raison, la décision a été prise de terminer les deux navires en cuirassés, mais une très faible priorité a été accordée à leur construction. Les travaux avancent Illinois au début de 1945 et a continué pendant l'été. Avec la victoire sur l'Allemagne et la défaite imminente du Japon, l'US Navy a ordonné la fin de la construction du cuirassé le 11 août. Rayé du registre des navires navals le lendemain, on a pensé plus tard à utiliser la carcasse du navire comme cible pour le nucléaire. essai. Lorsque le coût de l'achèvement de la coque pour permettre cette utilisation a été déterminé et jugé trop élevé, la décision de démolir le navire sur les voies a été prise. Mise au rebut de Illinois«coque incomplète commencée en septembre 1958.