USS New Jersey (BB-62)

L'USS New Jersey (BB-62) était un cuirassé de classe Iowa qui est entré en service en 1943 et a connu des combats pendant la Seconde Guerre mondiale et a ensuite combattu en Corée et au Vietnam.

Présentation de l'USS New Jersey (BB-62)

• Nation: États Unis
• Type: Bataille navale
• Chantier naval: Chantier naval de Philadelphie
• Fixé: 16 septembre 1940
• Lancé: 7 décembre 1942
• Mise en service: 23 mai 1943
• Sort: Navire musée

Caractéristiques

• Déplacement: 45 000 tonnes
• Longueur: 887 pi., 7 po.
• Faisceau: 108,2 pi.
• Brouillon: 36 pi.
• La vitesse: 33 noeuds
• Complément: 2788 hommes

Armement

Armes à feu

• Pistolets 9 × 16 po / 50 cal Mark 7
• Pistolets 20 × 5 po / 38 cal Mark 12
• Canons antiaériens 80 × 40 mm / 56 cal
• Canons antiaériens de 49 × 20 mm / 70 cal

Conception et construction de l'USS New Jersey

Au début de 1938, les travaux ont commencé sur une nouvelle conception de cuirassé à la demande de l'amiral Thomas C. Hart, chef du General Board de la marine américaine. Initialement envisagé comme une version élargie du Dakota du Sud-classe, les nouveaux navires devaient monter douze canons de 16 "ou neuf canons de 18". Au fur et à mesure que la conception évoluait, l'armement s'est installé sur neuf canons de 16 ". Il s'agissait d'une batterie secondaire de vingt canons de 5" à double usage montés dans dix tourelles jumelles. De plus, l'armement antiaérien de la conception a subi plusieurs révisions avec bon nombre de ses canons de 1,1 "remplacés par des armes de 20 mm et 40 mm. Le financement des nouveaux navires est venu en mai avec l'adoption de la loi navale de 1938. Iowa-classe, construction du navire de tête, USS Iowa (BB-61), a été affecté au New York Navy Yard. Mis à pied en 1940, Iowa devait être le premier des quatre cuirassés de la classe.

Plus tard cette année-là, le 16 septembre, le deuxième Iowa-cuirassé de classe a été fixé au chantier naval de Philadelphie. Avec l'entrée des États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale après l'attaque de Pearl Harbor, la construction du nouveau navire, surnommé USS New Jersey (BB-62), rapidement avancé. Le 7 décembre 1942, le cuirassé a glissé sur les chemins avec Carolyn Edison, épouse du gouverneur du New Jersey, Charles Edison, en tant que sponsor. La construction du navire a continué pendant encore six mois et le 23 mai 1943, New Jersey a été commandé avec le capitaine Carl F. Holden au commandement. Un «cuirassé rapide» New JerseyLa vitesse de 33 nœuds lui a permis de servir d'escorte pour le nouveau Essex-transporteurs de classe qui rejoignaient la flotte.

USS New Jersey pendant la Seconde Guerre mondiale

Après avoir pris le reste de 1943 pour terminer les activités de mise au point et de formation, New Jersey a ensuite transité par le canal de Panama et s'est présenté aux opérations de combat à Funafuti dans le Pacifique. Affecté au groupe opérationnel 58.2, le cuirassé a soutenu les opérations dans les îles Marshall en janvier 1944, y compris l'invasion de Kwajalein. Arrivé à Majuro, il est devenu le navire amiral de l'amiral Raymond Spruance, commandant de la cinquième flotte américaine, le 4 février. Du 17 au 18 février, New Jersey a contrôlé les porte-avions du contre-amiral Marc Mitscher alors qu'ils effectuaient des raids à grande échelle sur la base japonaise de Truk. Dans les semaines qui ont suivi, le cuirassé a poursuivi ses activités d'escorte et bombardé des positions ennemies sur l'atoll de Mili. Dans la seconde moitié d'avril, New Jersey et les transporteurs ont soutenu le débarquement du général Douglas MacArthur dans le nord de la Nouvelle-Guinée. Se déplaçant vers le nord, le cuirassé bombarda Truk les 28 et 29 avril avant d'attaquer Ponape deux jours plus tard..

Prendre la majeure partie de mai pour s'entraîner dans les Marshall, New Jersey a navigué le 6 juin pour participer à l'invasion des Mariannes. Les 13 et 14 juin, les canons du cuirassé ont frappé des cibles sur Saipan et Tinian avant le débarquement allié. Rejoignant les porte-avions, il assurait une partie de la défense antiaérienne de la flotte lors de la bataille de la mer des Philippines quelques jours plus tard. Achèvement des opérations aux Mariannes, New Jersey soutenu les attaques dans le Palaus avant de fuir vers Pearl Harbor. Atteignant le port, il est devenu le vaisseau amiral de l'amiral William "Bull" Halsey qui a tourné aux commandes de Spruance. Dans le cadre de cette transition, la cinquième flotte est devenue la troisième flotte. Navigation vers Ulithi, New Jersey rejoint le Fast Carrier Task Force de Mitscher pour des raids dans le sud des Philippines. En octobre, il a fourni une couverture alors que les transporteurs se déplaçaient pour aider les débarquements de MacArthur sur Leyte. Il était dans ce rôle lorsqu'il a participé à la bataille du golfe de Leyte et a servi dans la Force opérationnelle 34 qui a été détachée à un moment donné pour aider les forces américaines au large de Samar.

Campagnes ultérieures

Le reste du mois et novembre ont vu New Jersey et les transporteurs poursuivent leurs attaques autour des Philippines tout en repoussant de nombreuses attaques aériennes et kamikazes ennemies. Le 18 décembre, alors qu'il se trouvait dans la mer des Philippines, le cuirassé et le reste de la flotte ont été frappés par le typhon Cobra. Bien que trois destroyers aient été perdus et plusieurs navires endommagés, le cuirassé a survécu relativement indemne. Le mois suivant a vu New Jersey filtrer les transporteurs alors qu'ils lancaient des raids contre Formose, Luzon, l'Indochine française, Hong Kong, Hainan et Okinawa. Le 27 janvier 1945, Halsey a quitté le cuirassé et deux jours plus tard, il est devenu le navire amiral de la division 7. du cuirassé du contre-amiral Oscar C. Badger. Dans ce rôle, il a protégé les porte-avions car ils ont soutenu l'invasion d'Iwo Jima à la mi-février avant se déplaçant vers le nord alors que Mitscher lance des attaques contre Tokyo.

À partir du 14 mars, New Jersey a commencé ses opérations à l'appui de l'invasion d'Okinawa. Restant au large de l'île pendant un peu plus d'un mois, il a protégé les porte-avions des attaques aériennes japonaises implacables et a fourni un appui-feu naval aux forces à terre. Commandé à Puget Sound Navy Yard pour une révision, New Jersey était hors service jusqu'au 4 juillet quand il a navigué pour Guam via San Pedro, Californie, Pearl Harbor et Eniwetok. Fait à nouveau le navire amiral de la Cinquième Flotte de Spruance le 14 août, il se déplaça vers le nord après la fin des hostilités et arriva dans la baie de Tokyo le 17 septembre. militaires pour le transport à domicile dans le cadre de l'opération Magic Carpet.

USS New Jersey et la guerre de Corée

De retour dans l'Atlantique, New Jersey a effectué une croisière d'entraînement dans les eaux du nord de l'Europe pour l'US Naval Academy et les aspirants du NROTC au cours de l'été 1947. De retour chez lui, il a subi une révision de désactivation à New York et a été mis hors service le 30 juin 1948. Déplacé vers la flotte de réserve de l'Atlantique, New Jersey est resté inactif jusqu'en 1950, date à laquelle il a été réactivé en raison du début de la guerre de Corée. Remis en service le 21 novembre, il a effectué une formation dans les Caraïbes avant de partir pour l'Extrême-Orient au printemps suivant. Arrivée au large de la Corée le 17 mai 1951, New Jersey est devenu le navire amiral du commandant de la septième flotte, le vice-amiral Harold M. Martin. Pendant l'été et l'automne, les canons du cuirassé ont frappé des cibles de haut en bas de la côte est de la Corée. Soulagé par USS Wisconsin (BB-64) tard cet automne, New Jersey parti pour une révision de six mois à Norfolk.

Sortant de la cour, New Jersey a participé à une autre croisière d'entraînement à l'été 1952 avant de se préparer pour une deuxième tournée dans les eaux coréennes. Arrivé au Japon le 5 avril 1953, le cuirassé soulagea l'USS Missouri (BB-63) et a recommencé à attaquer des cibles le long de la côte coréenne. Avec l'arrêt des combats cet été-là, New Jersey patrouillé en Extrême-Orient avant de retourner à Norfolk en novembre. Les deux années suivantes ont vu le cuirassé participer à des croisières d'entraînement supplémentaires avant de rejoindre la sixième flotte en Méditerranée en septembre 1955. À l'étranger jusqu'en janvier 1956, il a ensuite exercé une fonction d'entraînement cet été-là avant de participer aux exercices de l'OTAN à l'automne. En décembre, New Jersey a de nouveau subi une révision de désactivation en vue de sa mise hors service le 21 août 1957.