Seconde Guerre mondiale USS Yorktown (CV-10)

USS Yorktown (CV-10) était un Américain Essex-porte-avions de classe qui est entré en service pendant la Seconde Guerre mondiale. Initialement surnommé USS Bonhomme Richard, le navire a été renommé suite à la perte du USS Yorktown (CV-5) à la bataille de Midway en juin 1942. Le nouveau Yorktown a participé à la majorité de la campagne de «saut d'île» des Alliés à travers le Pacifique. Modernisé après la guerre, il a servi plus tard pendant la guerre du Vietnam comme porte-avions de sauvetage anti-sous-marin et maritime.En 1968, Yorktown a servi de navire de récupération pour la mission historique d'Apollo 8 sur la Lune. Désarmé en 1970, le transporteur est actuellement un navire-musée à Charleston, SC.

Conception et construction

Conçue dans les années 1920 et au début des années 1930, la marine américaine Lexington- et Yorktown-les porte-avions de classe ont été construits pour se conformer aux restrictions énoncées par le Traité naval de Washington. Cet accord limitait le tonnage de divers types de navires de guerre et plafonnait le tonnage global de chaque signataire. Ces types de restrictions ont été confirmés par le traité naval de Londres de 1930. Alors que les tensions mondiales empiraient, le Japon et l'Italie ont quitté l'accord en 1936.

Avec l'effondrement du système des traités, la marine américaine a commencé à créer un modèle pour une nouvelle classe plus grande de porte-avions et un qui a tiré des leçons apprises de la Yorktown-classe. La conception résultante était plus longue et plus large et comprenait un système d'ascenseur en bordure de pont. Cela avait été utilisé précédemment sur USS Guêpe. En plus de transporter un groupe aérien plus grand, le nouveau design possédait un armement anti-aérien considérablement amélioré.

Surnommé le Essex-classe, le navire de tête, USS Essex (CV-9), a été établi en avril 1941. Il a été suivi par USS Bonhomme Richard (CV-10), un hommage au navire de John Paul Jones pendant la Révolution américaine le 1er décembre. Ce deuxième navire a commencé à prendre forme à Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Six jours après le début de la construction, les États-Unis sont entrés dans la Seconde Guerre mondiale après l'attaque japonaise sur Pearl Harbor.

USS Yorktown (CV-5) attaqué pendant la bataille de Midway, juin 1942. US Naval History and Heritage Command 

Avec la perte d'USS Yorktown (CV-5) lors de la bataille de Midway en juin 1942, le nom du nouveau porte-avions a été changé en USS Yorktown (CV-10) pour honorer son prédécesseur. Le 21 janvier 1943, Yorktown a glissé le long des chemins avec la Première Dame Eleanor Roosevelt servant de sponsor. Désireux d'avoir le nouveau porte-avions prêt pour les opérations de combat, la marine américaine s'est précipitée à son achèvement et le porte-avions a été mis en service le 15 avril avec le capitaine Joseph J. Clark aux commandes.

USS Yorktown (CV-10)

Aperçu

• Nation: États Unis
• Type: Porte-avions
• Chantier naval: Entreprise de construction navale de Newport News
• Fixé: 1 décembre 1941
• Lancé: 21 janvier 1943
• Mise en service: 15 avril 1943
• Sort: Navire musée

Caractéristiques

• Déplacement: 27,100 tonnes
• Longueur: 872 pi.
• Faisceau: 147 pi., 6 po.
• Brouillon: 28 pi, 5 po.
• Propulsion: 8 × chaudières, 4 × turbines à vapeur à engrenage Westinghouse, 4 × puits
• La vitesse: 33 noeuds
• Gamme: 20 000 milles marins à 15 nœuds
• Complément: 2600 hommes

Armement

• 4 × canons jumeaux de 5 pouces de calibre 38
• 4 × canons simples de 5 pouces de calibre 38
• 8 × quadruples canons de 40 mm de calibre 56
• 46 × canons simples de 20 mm de calibre 78

Avion

• Avions 90-100

Rejoindre le combat

Fin mai, Yorktown a quitté Norfolk pour mener des opérations de mise au point et de formation dans les Caraïbes. De retour à la base en juin, le transporteur a subi des réparations mineures avant de pratiquer les opérations aériennes jusqu'au 6 juillet. Départ du Chesapeake, Yorktown a transité par le canal de Panama avant d'arriver à Pearl Harbor le 24 juillet. Restant dans les eaux hawaïennes pendant les quatre semaines suivantes, le transporteur a poursuivi sa formation avant de rejoindre la Force opérationnelle 15 pour un raid sur l'île Marcus.

L'équipage du porte-avions de l'US Navy USS Yorktown (CV-10) est au garde-à-vous alors que le National Ensign est levé, lors des cérémonies de mise en service au Norfolk Navy Yard, Virginie (USA), le 15 avril 1943. Yorktown est fraîchement peint en camouflage Mesure 21. US Naval History and Heritage Command 

Lançant l'avion le 31 août, les avions du transporteur pilonnèrent l'île avant que TF 15 ne se retire à Hawaï. Après un bref voyage à San Francisco, Yorktown monté des attaques sur Wake Island début octobre avant de rejoindre la Task Force 50 en novembre pour la campagne dans les îles Gilbert. Arrivé dans la région le 19 novembre, son avion a fourni un soutien aux forces alliées pendant la bataille de Tarawa ainsi que des cibles frappées sur Jaluit, Mili et Makin. Avec la capture de Tarawa, Yorktown retourné à Pearl Harbor après avoir attaqué Wotje et Kwajalein.

Île en île

Le 16 janvier, Yorktown retourné en mer et a navigué pour les îles Marshall dans le cadre de la Force opérationnelle 58.1. En arrivant, le transporteur a lancé des frappes contre Maloelap le 29 janvier avant de passer à Kwajalein le lendemain. Le 31 janvier, YorktownL'avion a fourni une couverture et un soutien au Vème Corps amphibie lors de l'ouverture de la bataille de Kwajalein. Le porte-avions a poursuivi cette mission jusqu'au 4 février.

Départ de Majuro huit jours plus tard, Yorktown a participé à l'attaque du contre-amiral Marc Mitscher contre Truk les 17 et 18 février avant de se lancer dans une série de raids aux îles Mariannes (22 février) et aux Palaos (30-31 mars). Retour à Majuro pour reconstituer, Yorktown s'est ensuite déplacé vers le sud pour aider le général Douglas MacArthur à débarquer sur la côte nord de la Nouvelle-Guinée. À la fin de ces opérations à la fin avril, le transporteur a navigué vers Pearl Harbor où il a mené des opérations de formation pendant une grande partie du mois de mai..

Rejoindre TF 58 début juin, Yorktown déplacé vers les Mariannes pour couvrir les débarquements alliés sur Saipan. Le 19 juin, YorktownL'avion a commencé la journée en montant des raids sur Guam avant de rejoindre les premières étapes de la bataille de la mer des Philippines. Le jour suivant, YorktownLes pilotes ont réussi à localiser la flotte de l'amiral Jisaburo Ozawa et ont lancé des attaques contre le porte-avions Zuikaku marquer quelques coups sûrs.

Alors que les combats se poursuivaient tout au long de la journée, les forces américaines ont coulé trois porte-avions ennemis et détruit environ 600 appareils. Au lendemain de la victoire, Yorktown a repris ses opérations aux Mariannes avant de faire un raid sur Iwo Jima, Yap et Ulithi. À la fin du mois de juillet, le transporteur, qui avait besoin d'une révision, a quitté la région et a fumé pour Puget Sound Navy Yard. Arrivé le 17 août, il a passé les deux prochains mois dans la cour.

Le porte-avions US Navy USS Yorktown (CV-10) lors du raid sur l'île Marcus le 31 août 1943. US Naval History and Heritage Command 

Victoire dans le Pacifique

Naviguer depuis Puget Sound, Yorktown arrivé à Eniwetok, via Alameda, le 31 octobre. Rejoignant le premier groupe opérationnel 38.4, puis le TG 38.1, il attaqua des cibles aux Philippines pour soutenir l'invasion alliée de Leyte. Retraite à Ulithi le 24 novembre, Yorktown déplacé à TF 38 et préparé pour l'invasion de Luzon. Frappant des cibles sur cette île en décembre, il a subi un violent typhon qui a coulé trois destroyers.

Après avoir refait le plein à Ulithi en fin de mois, Yorktown navigué pour des raids sur Formose et les Philippines alors que les troupes se préparaient à débarquer dans le golfe de Lingayen, Luzon. Le 12 janvier, les avions du transporteur ont mené un raid très réussi sur Saigon et la baie de Tourane, en Indochine. Cela a été suivi d'attaques contre Formose, Canton, Hong Kong et Okinawa. Le mois suivant, Yorktown a commencé des attaques sur les îles japonaises et a ensuite soutenu l'invasion d'Iwo Jima. Après la reprise des grèves contre le Japon fin février, Yorktown s'est retiré à Ulithi le 1er mars.

Après deux semaines de repos, Yorktown retourné au nord et a commencé des opérations contre le Japon le 18 mars. Cet après-midi une attaque aérienne japonaise a réussi à frapper le pont de signal du transporteur. L’explosion qui en a résulté a fait 5 morts et 26 blessés, mais a eu peu Yorktownopérations de. En se déplaçant vers le sud, le transporteur a commencé à concentrer ses efforts contre Okinawa. Rester au large de l'île après le débarquement des forces alliées, Yorktown aidé à vaincre l'opération Ten-Go et à couler le cuirassé Yamato le 7 avril. S

Soutenant les opérations sur Okinawa jusqu'au début juin, le transporteur est ensuite parti pour une série d'attaques contre le Japon. Pour les deux prochains mois, Yorktown a opéré au large des côtes japonaises avec ses avions en train de préparer leur dernier raid contre Tokyo le 13 août. Avec la capitulation du Japon, le transporteur a fumé au large pour couvrir les forces d'occupation. Son avion a également livré de la nourriture et des fournitures aux prisonniers de guerre alliés. Quitter le Japon le 1er octobre, Yorktown embarqué des passagers à Okinawa avant de fuir pour San Francisco.

Années d'après-guerre

Pour le reste de 1945, Yorktown sillonnaient le Pacifique, retournant des militaires américains aux États-Unis. Initialement mis en réserve en juin 1946, il fut déclassé en janvier suivant. Il est resté inactif jusqu'en juin 1952, date à laquelle il a été sélectionné pour subir une modernisation du SCB-27A. Cela a vu une refonte radicale de l'île du navire ainsi que des modifications pour lui permettre d'utiliser des avions à réaction.

Achevé en février 1953, Yorktown a été remis en service et est parti pour l'Extrême-Orient. Opérant dans cette région jusqu'en 1955, il est entré dans la cour de Puget Sound en mars et a fait installer un poste de pilotage incliné. Reprise du service actif en octobre, Yorktown a repris ses fonctions dans le Pacifique occidental avec la 7e flotte. Après deux ans d'opérations en temps de paix, la désignation du transporteur a été changée en guerre anti-sous-marine. Arrivée à Puget Sound en septembre 1957, Yorktown a subi des modifications pour prendre en charge ce nouveau rôle.

Le porte-avions de l'US Navy USS Yorktown (CVS-10) en mer au large d'Hawaï (États-Unis), entre 1961 et 1963. US Naval History and Heritage Command

Quitter la cour au début de 1958, Yorktown a commencé ses activités à Yokosuka, au Japon. L'année suivante, il a contribué à dissuader les forces communistes chinoises lors de l'impasse à Quemoy et Matsu. Au cours des cinq années suivantes, le transporteur a effectué des entraînements et des manœuvres de routine en temps de paix sur la côte ouest et en Extrême-Orient..

Avec l'implication croissante des Américains dans la guerre du Vietnam, Yorktown a commencé à fonctionner avec TF 77 sur la station Yankee. Ici, il a fourni un soutien en matière de guerre anti-sous-marine et de sauvetage air-mer à ses consorts. En janvier 1968, le porte-avions s'est déplacé vers la mer du Japon pour faire partie d'une force de contingence après la capture nord-coréenne du USS Pueblo. Reste à l'étranger jusqu'en juin, Yorktown puis est retourné à Long Beach pour terminer sa dernière tournée en Extrême-Orient.

En novembre et décembre, Yorktown servi de plate-forme de tournage pour le film Tora! Tora! Tora! à propos de l'attaque de Pearl Harbor. À la fin du tournage, le porte-avions s'est enfui dans le Pacifique pour récupérer Apollo 8 le 27 décembre. Passant à l'Atlantique au début de 1969, Yorktown a commencé à mener des exercices d'entraînement et a participé aux manœuvres de l'OTAN. Navire vieillissant, le porte-avions est arrivé à Philadelphie l'année suivante et a été mis hors service le 27 juin. Rayé de la liste de la Marine un an plus tard, Yorktown déménagé à Charleston, Caroline du Sud en 1975. Là, il est devenu la pièce maîtresse du Patriots Point Naval & Maritime Museum et où il reste aujourd'hui.