Biographie de Ken Mattingly, Apollo et Shuttle Astronaut

L'astronaute de la NASA Thomas Kenneth Mattingly II est né dans l'Illinois le 17 mars 1936 et a grandi en Floride. Il a fréquenté l'Université d'Auburn, où il a obtenu un diplôme en génie aéronautique. Mattingly a rejoint la marine des États-Unis en 1958 et a obtenu ses ailes d'aviateur en volant à partir de porte-avions jusqu'en 1963. Il a fréquenté la Air Force Aerospace Research Pilot School et a été choisi comme astronaute en 1966..

Mattingly va sur la Lune

Le premier vol spatial de Mattingly était à bord de la mission Apollo 16, le 16 avril 1972, dont il était commandant. Mais ce n'était pas censé être sa première mission Apollo. Mattingly devait initialement voler à bord du malheureux Apollo 13, mais a été échangé à la dernière minute avec Jack Swigert après avoir été exposé à la rougeole. Plus tard, lorsque la mission a été interrompue en raison d'une explosion dans un réservoir de carburant, Mattingly était l'un des membres de l'équipe au sol qui a travaillé sans relâche pour trouver une solution qui sauverait les astronautes d'Apollo 13 et les ramènerait en toute sécurité sur Terre..

Le voyage lunaire de Mattingly était l'avant-dernière mission lunaire en équipage, et pendant ce temps, ses coéquipiers John Young et Charles Duke ont atterri dans les hautes terres lunaires pour une expédition géologique afin d'étendre nos connaissances de la surface. Une partie inattendue de la mission est devenue une légende parmi les astronautes. Sur le chemin de la Lune, Mattingly a perdu sa bague de mariage quelque part dans le vaisseau spatial. Dans l'environnement en apesanteur, il a simplement flotté après qu'il l'ait enlevé. Il a passé la majeure partie de la mission à le chercher désespérément, même pendant les heures où Duke et Young étaient à la surface. Tout cela en vain, jusqu'à ce que, lors d'une sortie dans l'espace sur le chemin du retour, Mattingly aperçoive l'anneau flottant dans l'espace à travers la porte de la capsule ouverte. Finalement, cela a frappé la tête de Charlie Duke (qui était occupé à travailler sur l'expérience et ne savait pas qu'elle était là). Heureusement, il a pris un rebond chanceux et a rebondi vers le vaisseau spatial, où Mattingly a pu l'attraper et le retourner en toute sécurité à son doigt. La mission a duré du 16 au 27 avril et a abouti à de nouvelles données cartographiques de la Lune ainsi qu'à des informations provenant de 26 expériences différentes menées, en plus du sauvetage en anneau.

Faits saillants de carrière à la NASA

Avant ses missions Apollo, Mattingly faisait partie de l'équipe de soutien pour la mission Apollo 8, qui était un précurseur des atterrissages sur la Lune. Il s'est également entraîné en tant que pilote de commandement de secours pour la mission d'atterrissage d'Apollo 11 avant d'être affecté à Apollo 13. Lorsque l'explosion s'est produite sur le vaisseau spatial en route vers la Lune, Mattingly a travaillé avec toutes les équipes pour trouver des solutions aux problèmes rencontrés par le astronautes à bord. Lui et d'autres se sont inspirés de leurs expériences dans les simulateurs, où les équipes de formation ont été confrontées à différents scénarios de catastrophe. Ils ont improvisé des solutions basées sur cette formation pour trouver un moyen de sauver l'équipage et développer un filtre à dioxyde de carbone pour nettoyer l'atmosphère pendant le voyage de retour. (Beaucoup de gens connaissent cette mission grâce au film du même nom.)

Une fois Apollo 13 rentré en toute sécurité, Mattingly a assumé un rôle de gestion pour le prochain programme de navette spatiale et a commencé à s'entraîner pour son vol à bord d'Apollo 16. Après l'ère Apollo, Mattingly a volé à bord du quatrième vol de la première navette spatiale, Columbia. Il a été lancé le 27 juin 1982 et il était le commandant du voyage. Il était accompagné de Henry W. Hartsfield, Jr. en tant que pilote. Les deux hommes ont étudié les effets des températures extrêmes sur leur orbite et ont effectué un certain nombre d'expériences scientifiques installées dans la cabine et la baie de charge utile. La mission a été couronnée de succès, malgré la nécessité de réparer rapidement en vol une soi-disant expérience «Getaway Special», et a atterri le 4 juillet 1982. La prochaine et dernière mission que Mattingly a effectuée pour la NASA était à bord de Discovery en 1985. Elle était la première mission "classifiée" exécutée pour le ministère de la Défense, à partir de laquelle une charge utile secrète a été lancée. Pour son travail Apollo, Mattingly a reçu une médaille de service distingué de la NASA en 1972. Au cours de sa carrière à l'agence, il a enregistré 504 heures dans l'espace, dont 73 minutes d'activité extravéhiculaire.

Après la NASA 

Ken Mattingly a pris sa retraite de l'agence en 1985 et de la Marine l'année suivante, avec le grade de contre-amiral. Il a commencé à travailler chez Grumman sur les programmes de soutien aux stations spatiales de l'entreprise avant de devenir président de Universal Space Network. Il a ensuite pris un emploi avec General Dynamics travaillant sur des fusées Atlas. Finalement, il a quitté cette entreprise pour travailler pour Lockheed Martin en se concentrant sur le programme X-33. Son dernier emploi a été chez Systems Planning and Analysis, un entrepreneur de la défense à Virgina et San Diego. Il a reçu plusieurs récompenses pour son travail, qui vont des médailles de la NASA aux médailles de service liées au ministère de la Défense. Il est honoré d'une entrée au Temple de la renommée spatiale internationale du Nouveau-Mexique à Alamogordo.