Comment aider votre hybride à vaincre le blues de l'hiver

Ce ne sont pas seulement les orteils gelés et les températures glaciales qui peuvent vous abattre à cette période de l'année. Il se remplit aussi à la pompe. Pourtant, même si vous conduisez un hybride et aimez sa «consommation de carburant agréable», ils prennent également un coup dans l'économie de carburant lorsque le mercure baisse.

Pourquoi l'économie de carburant hybride baisse-t-elle en hiver? Eh bien, non seulement les hybrides subissent la plupart des mêmes pertes d'économie de carburant par temps froid d'un véhicule conventionnel, mais les systèmes électriques hybrides perdent également en efficacité - ce qui équivaut à une baisse du kilométrage.

Température du système hybride - Tout comme le moteur à combustion interne du véhicule, les composants de son système hybride (en particulier la batterie) fonctionnent mieux lorsqu'ils sont chauds. La batterie hybride embarquée dépend d'une réaction chimique pour à la fois libérer l'énergie du moteur électrique et accepter la charge pendant le freinage régénératif. Cette réaction est gravement entravée lorsque la batterie est froide, de sorte que le moteur tourne plus longtemps et plus fréquemment pour combler le déficit pendant que la batterie se réchauffe.

Chaleur de l'habitacle - Les hybrides, tout comme les voitures conventionnelles, dépendent du liquide de refroidissement chaud du moteur qui circule à travers le radiateur (échangeur de chaleur) pour garder la cabine au chaud. De toute évidence, le moteur doit fonctionner plus fréquemment pour répondre à la demande de chauffage. Plus le réglage du chauffage est élevé, plus le moteur tourne longtemps.

Utilisation intensive du dégivreur - L'exécution du dégivreur peut également réduire le kilométrage. Lorsque le dégivreur est en marche, non seulement il dispense de la chaleur à partir du noyau du réchauffeur, mais il fait également fonctionner le compresseur AC pour éliminer l'humidité de l'air. Bien qu'il soit bon que le compresseur exécute des cycles périodiques par temps froid (pour préserver l'intégrité des joints internes), une utilisation excessive réduit l'économie de carburant. Dans la plupart des hybrides, le compresseur est géré par son propre moteur électrique au lieu d'une courroie du moteur, mais cela ne permet pas au compresseur de fonctionner sans pénalité. Cette décharge électrique supplémentaire nécessitera une recharge plus fréquente de la batterie hybride. Faire fonctionner le compresseur nuit à la consommation de carburant.

Les deux points hybrides suivants partagent avec les véhicules conventionnels:

Carburant non brûlé - L'essence ne s'atomise pas et ne brûle pas aussi bien dans un moteur froid - de minuscules gouttelettes de carburant non brûlé restant dans le cylindre sont évacuées avec l'échappement. Ce carburant non brûlé correspond à une perte de puissance en utilisant plus de carburant pour parcourir la même distance, sans parler, augmentant considérablement les émissions de votre moteur.

Chutes de pression des pneus - C'est juste une loi de la physique. Des températures plus froides font chuter la pression dans ces pneus, environ 1 à 2 psi pour chaque 10 degrés de baisse de température. La faible pression des pneus crée une résistance au roulement et une friction supplémentaires, et donc une économie de carburant perdue.

Comment améliorer la consommation de carburant hybride

• Regardez ce thermostat - Tout comme vous baisseriez le chauffage de votre maison pour économiser du carburant, réglez le chauffage du véhicule au niveau de confort le plus bas.
• Chauffez les sièges - Si votre hybride en possède, profitez des sièges chauffants électriques. La chaleur des sièges vous garde confortable et réduit le besoin de chauffer toute la cabine.
• Battez la pénalité de dégivrage - Régler le chauffage en mode dégivrage est le moyen le plus simple de nettoyer rapidement les fenêtres fortement givrées (en particulier le pare-brise). Cependant, une fois que la cabine est chaude et que les fenêtres sont dégagées, éteignez le dégivreur - dans la plupart des cas, la chaleur de la cabine gardera les fenêtres assez à l'abri du gel. Allumez le dégivreur et cycle seulement au besoin.
• Garage It - S'il est disponible, utilisez-le. Même si cela implique de donner d'abord ces déchets supplémentaires à la friperie locale, garer votre véhicule dans un garage le gardera plus chaud - et cela signifie un échauffement plus court pour atteindre la température de fonctionnement optimale.
• Agissez ensemble - Oui, organiser et pré-planifier vos courses maximisera votre temps et votre carburant, car une voiture échauffée utilise le carburant plus efficacement, en plus de tirer le meilleur parti de votre temps..
• Facilitez-vous avec le pied de plomb - Avec la glace noire et les chaussées boueuses une réalité hivernale, non seulement il est plus sûr d'aller plus facilement sur l'accélérateur, c'est un moyen intelligent (et facile) d'économiser du carburant.
• Vérifiez que la pression des pneus - Gardez ces pneus gonflés à (ou même un peu au-dessus) de la plage recommandée. De nombreuses recommandations de fabricants concernant la pression des pneus conviennent au confort de conduite tout en évitant les économies de carburant. Nous utilisons généralement nos pneus plusieurs livres plus haut pour un peu d'économie supplémentaire.