Bismarck de la Seconde Guerre mondiale

Bismarck était le premier de deux Bismarck-des cuirassés de classe commandés pour la Kriegsmarine dans les années précédant la Seconde Guerre mondiale. Construit par Blohm et Voss, le cuirassé a monté une batterie principale de huit canons de 15 "et était capable d'une vitesse de pointe de plus de 30 nœuds. Rapidement identifié comme une menace par la Royal Navy, les efforts pour suivre Bismarck étaient en cours après sa mise en service en août 1940. Commandé pour sa première mission dans l'Atlantique l'année suivante, Bismarck a remporté une victoire sur HMS capuche lors de la bataille du détroit de Danemark, mais subit bientôt une attaque combinée par des navires et des avions britanniques. Endommagé par une torpille aérienne, Bismarck coulé par des navires de surface britanniques le 27 mai 1941.

Conception

En 1932, les chefs navals allemands ont demandé une série de modèles de cuirassés destinés à s'inscrire dans la limite de 35 000 tonnes imposée aux principales nations maritimes par le Traité naval de Washington. Les premiers travaux ont commencé sur ce qui est devenu le Bismarck-l'année suivante et initialement centrée sur un armement de huit canons de 13 "et une vitesse de pointe de 30 nœuds. En 1935, la signature de l'accord naval anglo-allemand accéléra les efforts allemands en permettant à la Kriegsmarine de construire jusqu'à 35% le tonnage total de la Royal Navy. En outre, il a lié la Kriegsmarine aux restrictions de tonnage du Traité naval de Washington.

De plus en plus préoccupés par l'expansion navale de la France, les concepteurs allemands ont cherché à créer un nouveau type de cuirassé qui surclasserait les nouveaux navires français. Le travail de conception s'est poursuivi avec des débats sur le calibre de la batterie principale, le type de système de propulsion et l'épaisseur de l'armure. Celles-ci se sont encore compliquées en 1937 avec le départ du Japon du système des traités et la mise en œuvre d'une clause d'indexation qui a porté la limite de tonnage à 45 000 tonnes..

Quand les designers allemands ont appris que le nouveau français Richelieu-montait des canons de 15 ", la décision a été prise d'utiliser des armes similaires dans quatre tourelles à deux canons. Cette batterie a été complétée par une batterie secondaire de douze canons de 5,9" (150 mm). Plusieurs modes de propulsion ont été envisagés, notamment les moteurs turbo-électriques, à engrenages diesel et à vapeur. Après évaluation de chacun, la propulsion turbo-électrique a d'abord été privilégiée car elle s'était avérée efficace à bord de l'American Lexington-porte-avions de classe.

Construction

Au fur et à mesure que la construction avançait, la propulsion de la nouvelle classe devenait des turbomoteurs à engrenages tournant trois hélices. Pour la protection, la nouvelle classe a monté une ceinture de blindage dont l'épaisseur varie de 8,7 "à 12,6". Cette zone du navire était encore protégée par des cloisons transversales blindées de 8,7 ". Ailleurs, le blindage de la tourelle était de 14" sur les côtés et de 7,9 "sur le toit. Le schéma de blindage reflétait l'approche allemande de maximiser la protection tout en maintenant la stabilité.

Commandé sous le nom Ersatz Hannover, le navire de tête de la nouvelle classe, Bismarck, a été fixé à Blohm & Voss à Hambourg le 1er juillet 1936. Le prénom a servi à indiquer que le nouveau navire remplaçait l'ancien pré-dreadnought Hanovre. Le 14 février 1939, le nouveau cuirassé fut parrainé par Dorothee von Löwenfeld, petite-fille du chancelier Otto von Bismarck.. Bismarck serait suivi un deuxième cuirassé de sa classe, Tirpitz, en 1941.

Faits en bref: cuirassé Bismarck

Général

• Nation: Allemagne nazie
• Type: Bataille navale
• Chantier naval: Blohm & Voss, Hambourg
• Fixé: 1 juillet 1936
• Lancé: 14 février 1939
• Mise en service: 24 août 1940
• Sort: Coulé en action, 27 mai 1941

Caractéristiques

• Déplacement: 45 451 tonnes
• Longueur: 450,5m
• Largeur (largeur): 36m
• Brouillon:: 9,3-10,2 m
• Propulsion: 12 chaudières Wagner haute pression alimentant 3 turbines à engrenages Blohm & Voss à 150170 chevaux
• La vitesse: 30,8 nœuds
• Gamme: 8525 milles marins à 19 nœuds, 4500 milles marins à 28 nœuds
• Complément: 2 092: 103 officiers, 1 989 enrôlés

Armement

Armes à feu

• 8 × 380 mm / L48.5 SK-C / 34 (4 tourelles avec 2 canons chacune)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (simple)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (quadruple)

Avion

• 4 × hydravions Arado Ar 196 A-3, utilisant 1 catapulte à double extrémité

Début de carrière

Mise en service en août 1940, avec le capitaine Ernst Lindemann aux commandes, Bismarck a quitté Hambourg pour effectuer des essais en mer dans la baie de Kiel. Les tests de l'armement du navire, de la centrale électrique et des capacités de maintien en mer se sont poursuivis tout au long de la baisse de la sécurité relative de la mer Baltique. Arrivé à Hambourg en décembre, le cuirassé est entré dans la cour pour des réparations et des modifications. Bien qu'il soit prévu de retourner à Kiel en janvier, une épave dans le canal de Kiel a empêché que cela se produise jusqu'en mars.