Seconde Guerre mondiale USS Maryland (BB-46)

USS Maryland (BB-46) était le deuxième navire de l'US Navy Colorado-classe de cuirassé. Entré en service en 1921, le cuirassé servit brièvement dans l'Atlantique avant de passer la majorité de sa carrière dans le Pacifique. À Pearl Harbor le 7 décembre 1941, lorsque les Japonais attaquèrent, Maryland a subi deux coups de bombe mais est resté à flot et a tenté de repousser l'avion ennemi. Réparé après l'attaque, le cuirassé a joué un rôle de soutien dans les premières campagnes dans le Pacifique telles que 

Bataille de Midway.

En 1943, Maryland se sont joints à la campagne de sauts d'îles des Alliés à travers le Pacifique et ont régulièrement fourni un appui-feu naval aux troupes à terre. L'année suivante, il s'est joint à plusieurs autres survivants de Pearl Harbor pour se venger des Japonais lors de la bataille du détroit de Surigao. MarylandSes activités ultérieures comprenaient le soutien à l'invasion d'Okinawa et l'aide au transport des troupes américaines chez elles dans le cadre de l'opération Magic Carpet.

Conception

La cinquième et dernière classe de cuirassés de type standard (Nevada, Pennsylvanie, New Mexique, et Tennessee) développé pour l'US Navy, le Colorado-classe représentait une évolution de ses prédécesseurs. Conçu avant la construction du Nevada-classe, l'approche de type standard appelait des cuirassés qui avaient des caractéristiques opérationnelles et tactiques communes. Il s'agit notamment de l'emploi de chaudières à mazout plutôt que de charbon et de l'utilisation d'un système de blindage «tout ou rien». Cet arrangement de blindage a vu les zones clés du navire, telles que les magasins et l'ingénierie, fortement protégées tandis que les zones moins importantes n'ont pas été blindées. De plus, les cuirassés de type standard devaient avoir un rayon de virage tactique de 700 verges ou moins et une vitesse de pointe minimale de 21 nœuds..  

Bien que similaire au précédent Tennessee-classe, le Colorado-La classe monta huit canons de 16 pouces dans quatre tourelles jumelles, contrairement aux navires précédents qui transportaient douze canons de 14 pouces dans quatre tourelles triples. L'US Navy évaluait l'utilisation de canons de 16 pouces depuis quelques années et après des tests réussis de l'arme, des discussions ont commencé concernant leur utilisation sur les modèles de type standard antérieurs. Cela n'a pas progressé en raison du coût de leur modification. cuirassés et augmentant leur déplacement pour accueillir les nouveaux canons. En 1917, le secrétaire à la Marine Josephus Daniels autorisa finalement l'utilisation de canons de 16 "à condition que la nouvelle classe n'incorpore pas d'autres changements de conception majeurs. le Colorado-la classe transportait également une batterie secondaire de douze à quatorze canons de 5 "et un armement antiaérien de quatre canons de 3".  

Construction

Le deuxième navire de la classe, USS Maryland (BB-46) a été posé à Newport News Shipbuilding le 24 avril 1917. La construction a avancé sur le navire et le 20 mars 1920, il a glissé dans l'eau avec Elizabeth S. Lee, belle-fille du sénateur du Maryland. Blair Lee, agissant en tant que sponsor. Quinze mois supplémentaires de travail ont suivi et le 21 juillet 1921, Maryland entré en commission, avec le capitaine C.F. Preston aux commandes. Au départ de Newport News, il a effectué une croisière de shakedown le long de la côte est.

USS Maryland (BB-46) - Présentation

• Nation: États Unis
• Type: Bataille navale
• Chantier naval: Newport News Shipbuilding
• Fixé: 24 avril 1917
• Lancé: 20 mars 1920
• Mise en service: 21 juillet 1921
• Sort: Vendu pour la ferraille

Spécifications (tel que construit)

• Déplacement: 32 600 tonnes
• Longueur: 624 pi.
• Faisceau: 97 pieds, 6 pouces.
• Brouillon: 30 pi, 6 po.
• Propulsion: Transmission turbo-électrique tournant 4 hélices
• La vitesse: 21.17 noeuds
• Complément: 1080 hommes

Armement (tel que construit)

• Pistolet 8 × 16 po (4 × 2)
• Pistolets 12 × 5 po
• Pistolets 4 × 3 po
• Tubes lance-torpilles 2 × 21 po

Entre-deux-guerres

Servir de navire amiral pour le commandant en chef, l'amiral de la flotte américaine de l'Atlantique Hilary P. Jones, Maryland Il a beaucoup voyagé en 1922. Après avoir participé aux festivités de remise des diplômes à la US Naval Academy, il s'est envolé vers le nord jusqu'à Boston où il a joué un rôle dans la célébration de l'anniversaire de la bataille de Bunker Hill. Embarquement du secrétaire d'État Charles Evans Hughes le 18 août, Maryland l'a transporté au sud de Rio de Janeiro. De retour en septembre, il a participé aux exercices de la flotte au printemps suivant avant de se déplacer sur la côte ouest. Servir dans la flotte de combat, Maryland et d'autres cuirassés ont effectué une croisière de bonne volonté en Australie et en Nouvelle-Zélande en 1925. Trois ans plus tard, le cuirassé a transporté le président élu Herbert Hoover en tournée en Amérique latine avant de retourner aux États-Unis pour une révision..

Pearl Harbor

Reprise des exercices et des entraînements de routine en temps de paix, Maryland a continué de fonctionner en grande partie dans le Pacifique au cours des années 1930. Fuyant vers Hawaï en avril 1940, le cuirassé participa au Fleet Problem XXI qui simulait une défense des îles. En raison des tensions croissantes avec le Japon, la flotte est restée dans les eaux hawaïennes après l'exercice et a déplacé sa base à Pearl Harbor. Le matin du 7 décembre 1941, Maryland a été amarré le long de Battleship Row à l'intérieur de l'USS Oklahoma (BB-37) lorsque les Japonais ont attaqué et entraîné les États-Unis dans la Seconde Guerre mondiale. Répondant par des tirs antiaériens, le cuirassé était protégé des attaques de torpilles par Oklahoma. Lorsque son voisin a chaviré au début de l'attaque, beaucoup de son équipage a sauté à bord Maryland et aidé à la défense du navire. 

Au cours des combats, Maryland a reçu des coups de deux bombes perforantes qui ont provoqué des inondations. Restant à flot, le cuirassé a quitté Pearl Harbor plus tard en décembre et a fumé à Puget Sound Navy Yard pour des réparations et une révision. Sortant du chantier le 26 février 1942, Maryland traversé des croisières et des formations. Rejoignant les opérations de combat en juin, il a joué un rôle de soutien lors de la bataille charnière de Midway. Commandé à San Francisco, Maryland passé une partie de l'été à des exercices d'entraînement avant de rejoindre l'USS Colorado (BB-45) pour patrouille aux Fidji.

Île en île

Passage aux Nouvelles-Hébrides au début de 1943, Maryland opéré au large d'Efate avant de se déplacer vers le sud jusqu'à Espiritu Santo. De retour à Pearl Harbor en août, le cuirassé a subi une révision de cinq semaines qui comprenait des améliorations à ses défenses antiaériennes. Nommé navire amiral du contre-amiral Harry W. Hill's V Amphibious Force et Southern Attack Force, Maryland mis à la mer le 20 octobre pour participer à l'invasion de Tarawa. Ouvrant le feu sur des positions japonaises le 20 novembre, le cuirassé a fourni un appui-feu naval aux Marines à terre tout au long de la bataille. Après un bref voyage sur la côte ouest pour des réparations, Maryland rejoint la flotte et se rend aux îles Marshall. Arrivé, il a couvert le débarquement sur Roi-Namur le 30 janvier 1944, avant de participer à l'assaut de Kwajalein le lendemain.. 

Avec l'achèvement des opérations dans les Marshalls, Maryland a reçu l'ordre d'entreprendre une révision et un nouveau tir à Puget Sound. Quittant la cour le 5 mai, il s'est joint à la Force opérationnelle 52 pour participer à la campagne des Mariannes. Atteindre Saipan, Maryland a commencé à tirer sur l'île le 14 juin. Couvrant le débarquement le lendemain, le cuirassé a pilonné des cibles japonaises alors que les combats faisaient rage. Le 22 juin, Maryland a subi une torpille d'un Mitsubishi G4M Betty qui a ouvert un trou dans la proue du cuirassé. Retiré de la bataille, il s'installe à Eniwetok avant de retourner à Pearl Harbor. En raison des dommages à la proue, ce voyage s'est déroulé en sens inverse. Réparé en 34 jours, Maryland fumé aux îles Salomon avant de rejoindre le groupe de soutien des tirs occidentaux du contre-amiral Jesse B. Oldendorf pour l'invasion de Peleliu. Attaquant le 12 septembre, le cuirassé reprend son rôle de soutien et aide les forces alliées à terre jusqu'à la chute de l'île.

Détroit de Surigao et Okinawa

Le 12 octobre, Maryland sortied de Manus pour couvrir les débarquements de Leyte aux Philippines. Frappant six jours plus tard, il est resté dans la région lorsque les forces alliées ont débarqué le 20 octobre. Au début de la bataille plus large du golfe de Leyte, Maryland et les autres cuirassés d'Oldendorf se sont déplacés vers le sud pour couvrir le détroit de Surigao. Attaqués dans la nuit du 24 octobre, les navires américains franchissent le «T» japonais et coulent deux cuirassés japonais (Yamashiro & Fuso) et un croiseur lourd (Mogami). Poursuite de l'exploitation aux Philippines, Maryland subit un coup de kamikaze le 29 novembre qui causa des dommages entre les tourelles avant ainsi que 31 morts et 30 blessés. Réparé à Pearl Harbor, le cuirassé fut hors service jusqu'au 4 mars 1945.  

Atteindre Ulithi, Maryland rejoint la Force opérationnelle 54 et partit pour l'invasion d'Okinawa le 21 mars. Initialement chargé d'éliminer les cibles sur la côte sud de l'île, le cuirassé se déplaça ensuite vers l'ouest à mesure que les combats progressaient. Vers le nord avec TF54 le 7 avril, Maryland cherché à contrer l'opération Ten-Go qui impliquait le cuirassé japonais Yamato. Cet effort a succombé aux avions américains avant l'arrivée du TF54. Ce soir-là, Maryland a pris un coup kamikaze sur la tourelle n ° 3 qui a fait 10 morts et 37 blessés. Malgré les dégâts qui en ont résulté, le cuirassé est resté en station pendant une semaine. Ordonné d'escorter les transports à Guam, il s'est ensuite rendu à Pearl Harbor et à Puget Sound pour des réparations et une révision..  

Actions finales

En arrivant, Maryland a fait remplacer ses canons de 5 pouces et des améliorations ont été apportées aux quartiers de l'équipage. Les travaux sur le navire se sont terminés en août au moment où les Japonais cessaient les hostilités. Commandé pour participer à l'opération Magic Carpet, le cuirassé a aidé à renvoyer des militaires américains aux États-Unis. entre Pearl Harbor et la côte ouest, Maryland transporté plus de 8 000 hommes chez eux avant de terminer cette mission début décembre. Transformé en réserve le 16 juillet 1946, le cuirassé quitta la commission le 3 avril 1947. L'US Navy conserva Maryland pendant encore douze ans jusqu'à la vente du navire pour la ferraille le 8 juillet 1959.