Outils pneumatiques

Les dispositifs pneumatiques sont divers outils et instruments qui génèrent et utilisent de l'air comprimé. La pneumatique est omniprésente dans les inventions importantes, cependant, elle est relativement inconnue du grand public.

Histoire des premiers outils pneumatiques

Le soufflet à main utilisé par les premières fonderies et forgerons pour le travail du fer et des métaux était un type simple de compresseur d'air et le premier outil pneumatique.

Pompes à air et compresseurs pneumatiques

Au cours du XVIIe siècle, le physicien et ingénieur allemand Otto von Guericke a expérimenté et amélioré les compresseurs d'air. En 1650, Guericke a inventé la première pompe à air. Il pouvait produire un vide partiel et Guericke l'a utilisé pour étudier le phénomène du vide et le rôle de l'air dans la combustion et la respiration.

En 1829, le premier étage ou compresseur d'air composé a été breveté. Un compresseur d'air composé comprime l'air dans des cylindres successifs.

En 1872, l'efficacité du compresseur a été améliorée en refroidissant les cylindres par des jets d'eau, ce qui a conduit à l'invention des cylindres à chemise d'eau.

Tubes pneumatiques

Le dispositif pneumatique le plus connu est, bien entendu, le tube pneumatique. Un tube pneumatique est une méthode de transport d'objets utilisant de l'air comprimé. Dans le passé, les tubes pneumatiques étaient souvent utilisés dans les grands immeubles de bureaux pour transporter des messages et des objets d'un bureau à l'autre.

Le premier véritable tube pneumatique documenté aux États-Unis est officiellement répertorié dans un brevet de 1940 délivré à Samuel Clegg et Jacob Selvan. Il s'agissait d'un véhicule à roues, sur une piste, positionné dans un tube.

Alfred Beach a construit un métro de train pneumatique à New York (un tube pneumatique géant) basé sur son brevet de 1865. Le métro a fonctionné brièvement en 1870 pour un bloc à l'ouest de l'hôtel de ville. C'était le premier métro américain.

L'invention du «transporteur de fonds» a envoyé de l'argent dans de petits tubes voyageant par compression d'air d'un endroit à l'autre dans un grand magasin afin que des changements puissent être apportés. Le premier support mécanique utilisé pour le service en magasin a été breveté (# 165 473) par D. Brown le 13 juillet 1875. Cependant, ce n'est qu'en 1882, lorsqu'un inventeur appelé Martin a breveté des améliorations du système que l'invention s'est généralisée. Les brevets de Martin étaient numérotés 255 525, délivrés le 28 mars 1882, 276 441, délivrés le 24 avril 1883 et 284 456, délivrés le 4 septembre 1883..

Le service postal tubulaire de Chicago a commencé entre le bureau de poste et la gare de Winslow le 24 août 1904. Le service utilisait des kilomètres de tube loués à la Chicago Pneumatic Tube Company.

Marteau et perceuse pneumatiques

Samuel Ingersoll a inventé le foret pneumatique en 1871.

Charles Brady King de Détroit a inventé le marteau pneumatique (un marteau qui est entraîné par de l'air comprimé) en 1890 et breveté le 28 janvier 1894. Charles King a exposé deux de ses inventions à l'Exposition des mondes de Columbia en 1893; un marteau pneumatique pour le rivetage et le calfeutrage et une poutre de frein en acier pour les voitures de chemin de fer.

Dispositifs pneumatiques modernes

Au cours du XXe siècle, l'air comprimé et les appareils à air comprimé ont augmenté. Les moteurs à réaction utilisent des compresseurs centrifuges et axiaux. Les machines automatiques, les dispositifs économes en main-d'œuvre et les systèmes de contrôle automatique utilisent tous la pneumatique. À la fin des années 1960, des composants de commande pneumatique à logique numérique sont apparus.