HMS Nelson, Seconde Guerre mondiale

HMS Nelson (fanion numéro 28) était un Nelson-cuirassé de classe qui est entré en service avec la Royal Navy en 1927. L'un des deux navires de sa classe, NelsonLa conception de ce dernier est le résultat des limitations imposées par le Traité naval de Washington. Cela a abouti à l'intégralité de son armement principal de canons de 16 pouces montés en avant de la superstructure du cuirassé. Pendant la seconde guerre mondiale, Nelson a vu un service étendu dans l'Atlantique et la Méditerranée et a aidé à soutenir les troupes à terre après le jour J. Le dernier service de guerre du cuirassé s'est produit dans l'océan Indien où il a aidé l'avance alliée à travers l'Asie du Sud-Est.

Les origines

HMS Nelson peut retracer ses origines au lendemain de la Première Guerre mondiale. Après le conflit, la Royal Navy a commencé à concevoir ses futures classes de navires de guerre en tenant compte des leçons apprises pendant la guerre. Après avoir subi des pertes parmi ses forces de croiseurs de bataille au Jutland, des efforts ont été faits pour mettre l'accent sur la puissance de feu et l'amélioration de l'armure sur la vitesse. En poussant vers l'avant, les planificateurs ont créé le nouveau concept de croiseur de combat G3 qui montera des canons de 16 "et aura une vitesse de pointe de 32 nœuds. Ils seront rejoints par les cuirassés N3 transportant des canons de 18" et capables de 23 nœuds..

Les deux modèles étaient destinés à concurrencer les navires de guerre prévus par les États-Unis et le Japon. Avec le spectre d'une nouvelle course aux armements navals qui se profile, les dirigeants se sont réunis à la fin de 1921 et ont produit le Traité naval de Washington. Premier accord de désarmement moderne au monde, le traité a limité la taille de la flotte en établissant un rapport de tonnage entre la Grande-Bretagne, les États-Unis, le Japon, la France et l'Italie. De plus, il a limité les futurs cuirassés à 35 000 tonnes et à 16 "canons.

Compte tenu de la nécessité de défendre un empire lointain, la Royal Navy a réussi à négocier la limite de tonnage pour exclure le poids du combustible et de l'eau d'alimentation de la chaudière. Malgré cela, les quatre croiseurs de combat G3 prévus et quatre cuirassés N3 dépassaient toujours les limites du traité et les conceptions ont été annulées. Un sort similaire a frappé la marine américaine Lexington-croiseurs de bataille de classe et Dakota du Sud-cuirassés de classe.

Conception

Afin de créer un nouveau cuirassé répondant aux critères requis, les planificateurs britanniques ont opté pour une conception radicale qui plaçait tous les canons principaux du navire en avant de la superstructure. Montant trois tourelles triples, la nouvelle conception a vu les tourelles A et X montées sur le pont principal, tandis que la tourelle B était en position relevée (super-tir) entre elles. Cette approche a aidé à réduire les déplacements car elle limitait la zone du navire nécessitant un blindage lourd. Bien qu'une nouvelle approche, les tourelles A et B ont souvent causé des dommages à l'équipement sur le pont météo lors du tir vers l'avant et la tourelle X a régulièrement brisé les fenêtres du pont lors d'un tir trop loin..

Le HMS Nelson dans les années précédant la Seconde Guerre mondiale. Domaine public

S'inspirant de la conception du G3, les canons secondaires du nouveau type ont été regroupés à l'arrière. Contrairement à tous les cuirassés britanniques depuis le HMS Dreadnought (1906), la nouvelle classe ne possédait pas quatre hélices et n'en employait que deux. Ceux-ci étaient alimentés par huit chaudières Yarrow produisant environ 45 000 chevaux-vapeur. L'utilisation de deux hélices et d'une centrale plus petite a été réalisée dans un effort pour gagner du poids. En conséquence, on craignait que la nouvelle classe ne sacrifie la vitesse.

Pour compenser, l'Amirauté a utilisé une forme de coque extrêmement efficace sur le plan hydrodynamique pour maximiser la vitesse des navires. Dans une nouvelle tentative de réduire les déplacements, une approche «tout ou rien» du blindage a été utilisée, les zones étant fortement protégées ou pas du tout protégées. Cette méthode avait été utilisée précédemment sur les cinq classes qui comprenaient les cuirassés de type standard de la marine américaine (Nevada-, Pennsylvanie-, Nouveau-Mexique-, Tennessee-, et Colorado-Des classes). Ces sections protégées du navire utilisaient une ceinture de blindage inclinée interne pour augmenter la largeur relative de la ceinture jusqu'à un projectile frappant. Montée à l'arrière, la superstructure haute du navire était de plan triangulaire et largement construite en matériaux légers.

Construction et début de carrière

Le navire de tête de cette nouvelle classe, le HMS Nelson, a été posé à Armstrong-Whitworth à Newcastle le 28 décembre 1922. Nommé pour le héros de Trafalgar, le vice-amiral Lord Horatio Nelson, le navire a été lancé le 3 septembre 1925. Le navire a été achevé au cours des deux prochaines années et a rejoint la flotte le 15 août 1927. Il a été rejoint par son navire jumeau, le HMS Rodney en novembre.

Fait phare de la Home Fleet, Nelson largement servi dans les eaux britanniques. En 1931, l'équipage du navire participe à la mutinerie d'Invergordon. L'année suivante, NelsonL'armement antiaérien de l'avion a été amélioré. En janvier 1934, le navire a heurté le récif de Hamilton, à l'extérieur de Portsmouth, alors qu'il se dirigeait vers des manœuvres dans les Antilles. Au fil des années 1930, Nelson a été encore modifié car ses systèmes de contrôle de tir ont été améliorés, des blindages supplémentaires installés et plus de canons anti-aériens montés à bord.

HMS Nelson (28)

Aperçu:

• Nation: Grande Bretagne
• Type: Bataille navale
• Chantier naval: Armstrong-Whitworth, Newcastle
• Fixé: 28 décembre 1922
• Lancé: 3 septembre 1925
• Mise en service: 15 août 1927
• Sort: Mis au rebut, mars 1949

Caractéristiques:

• Déplacement: 34 490 tonnes
• Longueur: 710 pi.
• Faisceau: 106 pi.
• Brouillon: 33 pi.
• La vitesse: 23,5 nœuds
• Complément: 1361 hommes

Armement:

Armes à feu (1945)

• 9 × BL 16 pouces Pistolets Mk I (3 × 3)
• 12 × BL 6 po. Mk XXII canons (6 × 2)
• Canons anti-aériens 6 × QF 4,7 pouces (6 × 1)
• 48 × QF 2 pdr AA (6 montures octuple)
• Canons antiaériens 16 × 40 mm (4 × 4)
• Canons antiaériens 61 × 20 mm

La Seconde Guerre mondiale arrive

Quand la Seconde Guerre mondiale a commencé en septembre 1939, Nelson était à Scapa Flow avec la Home Fleet. Plus tard dans le mois, Nelson a été attaqué par des bombardiers allemands alors qu'il escortait le sous-marin endommagé HMS Spearfish retour au port. Le mois suivant, Nelson et Rodney mis à la mer pour intercepter le croiseur de bataille allemand Gneisenau mais ont échoué. Suite à la perte du HMS Chêne royal à un sous-marin allemand à Scapa Flow, les deux Nelson-les cuirassés de classe ont été transférés au Loch Ewe en Ecosse.

Le 4 décembre, en entrant dans le Loch Ewe, Nelson a frappé une mine magnétique qui avait été posée par U-31. Causant des dégâts considérables et des inondations, l'explosion a forcé le navire à être emmené dans le chantier pour des réparations. Nelson n'était pas disponible pour le service avant août 1940. Pendant qu'il était dans la cour, Nelson a reçu plusieurs améliorations, notamment l'ajout d'un radar de type 284. Après avoir soutenu l'opération Claymore en Norvège le 2 mars 1941, le navire a commencé à protéger les convois pendant la bataille de l'Atlantique.

En juin, Nelson a été affecté à la Force H et a commencé à opérer à partir de Gibraltar. Servant en Méditerranée, il a aidé à protéger les convois alliés. Le 27 septembre 1941, Nelson a été touché par une torpille italienne lors d'une attaque aérienne l'obligeant à retourner en Grande-Bretagne pour des réparations. Achevé en mai 1942, il rejoint la Force H en tant que vaisseau amiral trois mois plus tard. Dans ce rôle, elle a soutenu les efforts de réapprovisionnement de Malte.

Support amphibie

Alors que les forces américaines ont commencé à se rassembler dans la région, Nelson a fourni un soutien pour le débarquement de l'opération Torch en novembre 1942. Restant en Méditerranée dans le cadre de la Force H, il a aidé à empêcher les approvisionnements d'atteindre les troupes de l'Axe en Afrique du Nord. Avec la conclusion réussie des combats en Tunisie, Nelson rejoint d'autres vaisseaux navals alliés pour aider à l'invasion de la Sicile en juillet 1943. Cela a été suivi en fournissant un appui-feu naval pour les débarquements alliés à Salerne, en Italie, début septembre.