Le Venturier HMS de la Seconde Guerre mondiale coule le U-864

Conflit:

L'engagement entre HMS Venturer et U-864 a eu lieu pendant la Seconde Guerre mondiale.

Date:

Le lieutenant Jimmy Launders et le HMS Venturer coulé U-864 le 9 février 1945.

Navires et commandants:

Britanique

• Lieutenant Jimmy Launders
• HMS Venturer (Sous-marin de classe V)
• 37 hommes

Allemands

• Korvettenkapitän Ralf-Reimar Wolfram
• U-864 (U-boot type IX)
• 73 hommes

Résumé de la bataille:

Fin 1944, U-864 a été envoyé d'Allemagne sous le commandement de Korvettenkapitän Ralf-Reimar Wolfram pour participer à l'opération César. Cette mission a demandé au sous-marin de transporter au Japon des technologies de pointe, telles que des pièces de chasseurs à réaction Me-262 et des systèmes de guidage de missiles V-2, pour les utiliser contre les forces américaines. À bord se trouvaient également 65 tonnes de mercure nécessaires à la production de détonateurs. En passant par le canal de Kiel, U-864 échoué endommageant sa coque. Pour résoudre ce problème, Wolfram a navigué vers le nord jusqu'aux enclos des sous-marins à Bergen, en Norvège..

Le 12 janvier 1945, alors que U-864 était en cours de réparation, les stylos ont été attaqués par des bombardiers britanniques retardant encore le départ du sous-marin. Les réparations terminées, Wolfram a finalement navigué début février. En Grande-Bretagne, des briseurs de code à Bletchley Park ont ​​été alertés U-864Mission et localisation grâce aux interceptions radio d'Enigma. Pour empêcher le bateau allemand de terminer sa mission, l'Amirauté a détourné le sous-marin d'attaque rapide, le HMS Venturer rechercher U-864 dans la région de Fedje, Norvège. Commandé par l'étoile montante, le lieutenant James Launders, HMS Venturer avait récemment quitté sa base à Lerwick.

Le 6 février, Wolfram a dépassé Fedje, mais des problèmes ont rapidement commencé à se poser avec U-864les moteurs de. Malgré les réparations à Bergen, l'un des moteurs a commencé à raté, augmentant considérablement le bruit produit par le sous-marin. En signalant à Bergen qu'ils reviendraient au port, Wolfram a été informé qu'une escorte les attendrait à Hellisoy le 10. En arrivant dans la région de Fedje, Launders a pris une décision calculée de désactiver Venturersystème ASDIC (un sonar avancé). Bien que l’utilisation de l’ASDIC rende la localisation U-864 plus facile, il risquait de donner Venturerla position de.

S'appuyer uniquement sur Venturerde l'hydrophone, Launders a commencé à fouiller les eaux autour de Fedje. Le 9 février, VenturerL'opérateur de l'hydrophone a détecté un bruit non identifié qui ressemblait à un moteur diesel. Après avoir suivi le son, Venturer approché et levé son périscope. Surveillant l'horizon, Launders repéra un autre périscope. Abaissement Venturer's, Launders a correctement deviné que l'autre périscope appartenait à sa carrière. Suivre lentement U-864, Des blanchisseurs prévoyaient d'attaquer le sous-marin allemand lorsqu'il a refait surface.

Comme Venturer traqué U-864 il est devenu clair qu'il avait été détecté lorsque les Allemands ont commencé à suivre un parcours évasif en zigzag. Après avoir poursuivi Wolfram pendant trois heures et à l'approche de Bergen, Launders a décidé qu'il devait agir. Anticipant U-864Bien sûr, Launders et ses hommes ont calculé une solution de tir en trois dimensions. Bien que ce type de calcul ait été pratiqué en théorie, il n'a jamais été tenté en mer dans des conditions de combat. Une fois ce travail accompli, Launders a licencié les quatre Venturertorpilles, à différentes profondeurs, avec 17,5 secondes entre chacune.

Après avoir tiré la dernière torpille, Venturer plongé rapidement pour éviter toute contre-attaque. Entendant l'approche des torpilles, Wolfram ordonna U-864 pour plonger plus profondément et se tourner pour les éviter. Tandis que U-864 réussi à éluder les trois premiers, la quatrième torpille a frappé le sous-marin, le coulant de toutes les mains.

Conséquences:

La perte de U-864 coûté à la Kriegsmarine l'équipage de 73 hommes du U-boot ainsi que le navire. Pour ses actions au large de Fedje, Launders a reçu un barreau pour son ordre de service distingué. HMS Venturerse bat avec U-864 est la seule bataille connue et reconnue publiquement où un sous-marin immergé a coulé un autre.