Tirpitz de la Seconde Guerre mondiale

Le Tirpitz était un cuirassé allemand utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. Les Britanniques ont fait plusieurs efforts pour couler Tirpitz et ont finalement réussi à la fin de 1944.

• Chantier naval: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
• Fixé: 2 novembre 1936
• Lancé: 1 avril 1939
• Mise en service: 25 février 1941
• Sort: Coulé le 12 novembre 1944

Caractéristiques

• Déplacement: 42 900 tonnes
• Longueur: 823 pi., 6 po.
• Faisceau: 118 pi 1 po.
• Brouillon: 30 pi 6 po.
• La vitesse: 29 noeuds
• Complément: 2065 hommes

Armes à feu

• 8 × 15 pouces. SK C / 34 (4 × 2)
• 12 × 5,9 pouces (6 × 2)
• 16 × 4,1 pouces SK C / 33 (8 × 2)
• 16 × 1,5 po. SK C / 30 (8 × 2)
• 12 × 0,79 pouces. FlaK 30 (12 × 1)

Construction

Déposé à Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven le 2 novembre 1936, Tirpitz était le deuxième et dernier navire du Bismarck-classe de cuirassé. Initialement donné le nom de contrat "G", le navire a été plus tard nommé pour le célèbre chef naval allemand amiral Alfred von Tirpitz. Baptisé par la fille de feu l'amiral, Tirpitz a été lancé le 1er avril 1939. Les travaux se sont poursuivis sur le cuirassé jusqu'en 1940. Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'achèvement du navire a été retardé par les frappes aériennes britanniques sur les chantiers navals de Wilhelmshaven. Mise en service le 25 février 1941, Tirpitz parti pour ses essais en mer dans la Baltique.

Capable de 29 noeuds, TirpitzL'armement principal de l'engin était composé de huit canons de 15 "montés sur quatre tourelles doubles. Ils étaient complétés par une batterie secondaire de douze canons de 5,9". En outre, il a monté une variété de canons antiaériens légers, qui ont été augmentés tout au long de la guerre. Protégé par une ceinture principale d'armure de 13 "d'épaisseur, TirpitzLa puissance de cette centrale était fournie par trois turbines à vapeur à engrenages Brown, Boveri & Cie capables de produire plus de 163 000 chevaux. Entrée en service actif avec la Kriegsmarine, Tirpitz mené des exercices d'entraînement intensifs dans la Baltique.

Dans la Baltique

Attribué à Kiel, Tirpitz était au port lorsque l'Allemagne a envahi l'Union soviétique en juin 1941. Au large, elle est devenue le navire amiral de la flotte baltique de l'amiral Otto Ciliax. Croisière au large des îles Aland avec le croiseur lourd, quatre croiseurs légers et plusieurs destroyers, Ciliax s'efforça d'empêcher une évasion de la flotte soviétique de Leningrad. Quand la flotte s'est dissoute fin septembre, Tirpitz reprise des activités de formation. En novembre, l'amiral Erich Raeder, commandant de la Kriegsmarine, a ordonné au cuirassé de se rendre en Norvège afin qu'il puisse frapper des convois alliés.

Arrivée en Norvège

Après une brève refonte, Tirpitz a navigué vers le nord le 14 janvier 1942, sous le commandement du capitaine Karl Topp. En arrivant à Trondheim, le cuirassé a rapidement déménagé vers un mouillage sûr à Fættenfjord à proximité. Ici Tirpitz a été ancré à côté d'une falaise pour aider à le protéger des frappes aériennes. En outre, de vastes défenses antiaériennes ont été construites, ainsi que des filets lance-torpilles et des barrages de protection. Bien que des efforts aient été faits pour camoufler le navire, les Britanniques étaient conscients de sa présence grâce à des interceptions radio Enigma décryptées. Après avoir établi une base en Norvège, TirpitzLes opérations de la société ont été limitées en raison de pénuries de carburant.

Bien que Bismarck eu un certain succès dans l'Atlantique contre le HMS capuche avant sa perte en 1941, Adolf Hitler a refusé d'autoriser Tirpitz pour effectuer une sortie similaire car il ne voulait pas perdre le cuirassé. En restant opérationnel, il servait de «flotte en cours» et immobilisait les ressources navales britanniques. Par conséquent, TirpitzSes missions se sont largement limitées à la mer du Nord et aux eaux norvégiennes. Les opérations initiales contre les convois alliés ont été annulées lorsque TirpitzLes destroyers de soutien ont été retirés. Mise en mer le 5 mars, Tirpitz a tenté d'attaquer les convois QP-8 et PQ-12.

Actions de convoi

Manquant l'ancien, Tirpitzl'avion de repérage a localisé ce dernier. Passant à l'interception, Ciliax ignorait au départ que le convoi était soutenu par des éléments de la flotte d'attache de l'amiral John Tovey. Tournant pour la maison, Tirpitz a été attaqué sans succès par des avions de transport britanniques le 9 mars. Fin juin, Tirpitz et plusieurs navires de guerre allemands triés dans le cadre de l'opération Rösselsprung. Conçue comme une attaque contre le convoi PQ-17, la flotte a fait demi-tour après avoir reçu des informations indiquant qu'elle avait été repérée. De retour en Norvège, Tirpitz ancré dans l'Altafjord.

Après avoir été déplacé à Bogenfjord près de Narvik, le cuirassé a navigué pour Fættenfjord où il a commencé une révision complète en octobre. Préoccupé par la menace que représente Tirpitz, la Royal Navy a tenté d'attaquer le navire avec deux torpilles humaines Chariot en octobre 1942. Cet effort a été interrompu par une mer agitée. Achèvement de ses essais post-révision, Tirpitz est retourné en service actif avec le capitaine Hans Meyer prenant le commandement le 21 février 1943. En septembre, l'amiral Karl Doenitz, maintenant à la tête de la Kriegsmarine, a ordonné Tirpitz et d'autres navires allemands pour attaquer la petite base alliée au Spitzberg.

Attaques britanniques implacables

Attaque le 8 septembre, Tirpitz, dans sa seule action offensive, a fourni un soutien de tir naval aux forces allemandes à terre. Détruisant la base, les Allemands se retirent et retournent en Norvège. Désireux d'éliminer Tirpitz, la Royal Navy a lancé l'opération Source plus tard dans le mois. Cela impliquait l'envoi de dix sous-marins X-Craft midget en Norvège. Le plan prévoyait que le X-Craft pénètre dans le fjord et attache des mines à la coque du cuirassé. Le 22 septembre, deux X-Craft ont accompli leur mission avec succès. Les mines ont explosé et causé d'importants dégâts au navire et à ses machines.

Bien que gravement blessé, Tirpitz est resté à flot et les réparations ont commencé. Ceux-ci furent achevés le 2 avril 1944 et des essais en mer étaient prévus le lendemain dans l'Altafjord. Apprendre cela Tirpitz était presque opérationnelle, la Royal Navy a lancé l'Opération Tungsten le 3 avril. Quatre-vingts avions porte-avions britanniques ont attaqué le cuirassé en deux vagues. En marquant quinze coups de bombe, l'avion a infligé de graves dommages et des incendies généralisés mais n'a pas coulé Tirpitz. Évaluant les dommages, Doenitz a ordonné que le navire soit réparé, tout en sachant qu'en raison d'un manque de couverture aérienne, son utilité serait limitée. Afin de terminer le travail, la Royal Navy a prévu plusieurs frappes supplémentaires en avril et mai, mais n'a pas pu voler en raison du mauvais temps.