Un guide pour le lavage de voiture écologique

Peu de gens se rendent compte que le lavage de nos voitures dans nos allées est l'une des tâches les plus respectueuses de l'environnement que nous pouvons faire dans la maison. Contrairement aux eaux usées domestiques qui pénètrent dans les égouts ou les fosses septiques et subissent un traitement avant d'être rejetées dans l'environnement, ce qui s'écoule de votre voiture balaie votre allée (une surface imperméable) et va directement dans les égouts pluviaux - et finalement dans les rivières, les ruisseaux, les ruisseaux et les zones humides où il empoisonne la vie aquatique et fait des ravages dans d'autres écosystèmes. Après tout, cette eau est chargée d'essence, d'huile et de résidus de fumée d'échappement d'une sorcière, ainsi que des détergents agressifs utilisés pour le lavage lui-même.

Les lave-autos commerciaux traitent les eaux usées

D'un autre côté, les lois fédérales aux États-Unis et au Canada exigent que les installations de lavage de voitures commerciales drainent leurs eaux usées dans les égouts, de sorte qu'elles soient traitées avant d'être rejetées dans les grands espaces. Et les lave-autos commerciaux utilisent des systèmes contrôlés par ordinateur et des buses et des pompes haute pression qui minimisent la consommation d'eau. Beaucoup recyclent et réutilisent également l'eau de rinçage.

L'International Carwash Association, un groupe industriel représentant des entreprises commerciales de lave-auto, rapporte que les lave-auto automatiques utilisent moins de la moitié de l'eau du lave-auto domestique le plus soigneux. Selon un rapport, le lavage d'une voiture à la maison utilise généralement entre 80 et 140 gallons d'eau, tandis qu'un lavage de voiture commercial coûte en moyenne moins de 45 gallons par voiture..

Pensez vert lors du lavage de votre voiture

Si vous devez laver votre voiture à la maison, choisissez un savon biodégradable spécialement formulé pour les pièces automobiles, comme Simple Green's Car Wash ou Gliptone's Wash 'n Glow. Ou vous pouvez faire votre propre lave-auto biodégradable en mélangeant une tasse de détergent à vaisselle liquide et 3/4 tasse de détergent à lessive en poudre (chacun doit être sans chlore et phosphate et sans pétrole) avec trois gallons d'eau. Ce concentré peut ensuite être utilisé avec parcimonie avec de l'eau sur les surfaces extérieures des voitures.

Même lorsque vous utilisez des nettoyants écologiques, il vaut mieux éviter l'allée et plutôt laver votre voiture sur votre pelouse ou sur la saleté afin que les eaux usées toxiques puissent être absorbées et neutralisées dans le sol au lieu de s'écouler directement dans les égouts pluviaux ou les plans d'eau ouverts. Aussi, essayez d'aspirer ou de disperser ces flaques d'eau savonneuses qui restent après que vous ayez terminé. Ils contiennent des résidus toxiques et peuvent tenter des animaux assoiffés.

Les produits de lavage de voiture sans eau sont bons pour les petits travaux

Une façon d'éviter tous ces problèmes est de laver votre voiture en utilisant un certain nombre de formules sans eau disponibles, qui sont particulièrement pratiques pour le nettoyage des taches et sont appliquées via un vaporisateur, puis essuyées avec un chiffon. Le lave-auto sans eau Freedom est un produit leader dans ce domaine en pleine croissance.

Une meilleure option de lavage de voiture pour la collecte de fonds

Une dernière mise en garde: les enfants et les parents qui planifient une collecte de fonds pour le lavage de voitures devraient savoir qu'ils pourraient enfreindre les lois sur l'eau propre si le ruissellement n'est pas contenu et éliminé correctement. La Puget Sound Carwash Association de Washington, pour sa part, permet aux collecteurs de fonds de vendre des billets échangeables dans les lave-auto locaux, permettant aux organisations de gagner de l'argent tout en restant au sec et en gardant les voies navigables locales propres.

EarthTalk est un article régulier d'E / The Environmental Magazine. Certaines colonnes EarthTalk sont réimprimées sur ThoughtCo avec la permission des éditeurs de E.

Sous la direction de Frédéric Beaudry.