Choisissez la meilleure peinture anti-salissure

Les premiers systèmes antisalissure se composaient de deux éléments. Le premier était un grattoir en métal et le second était le marin le moins bien classé sur le navire.

Mais sérieusement, l'accumulation de matière biologique sur la coque immergée est un énorme problème pour le matériel et pour l'efficacité du navire. La tâche de racler les fonds manuellement a été rendue beaucoup plus facile lorsque la tôle de cuivre a été fixée au fond des navires à coque en bois..

Finalement, la technologie a avancé pour produire de la peinture qui contenait des composés de cuivre et les libérait lentement dans l'environnement.

La prochaine percée majeure a été le tributylétain qui a très bien fonctionné, mais il était si toxique pour l'environnement qu'il a été interdit trois décennies plus tard..

Des peintures à base de cuivre améliorées et des alternatives sans cuivre sont maintenant disponibles. En fait, il y a tellement de peintures spécialisées qu'il est difficile de laisser le cuivre derrière pour essayer autre chose. Pourquoi changer? Eh bien, dans certaines régions, nous voyons déjà les signes qui indiquent des interdictions généralisées.

L'Europe du Nord et la côte ouest des États-Unis mettent progressivement en place des interdictions dans certaines régions et d'autres suivront.

Types de peintures anti-fouling

Anti-fouling ablatif

Les peintures antisalissure utilisent différentes stratégies pour atteindre l'objectif d'éliminer la croissance des plantes, des animaux et des algues sur les parties humides de la coque.

Il existe trois types courants d'anti-faute. Le plus commun est la peinture ablative qui s'use comme une barre de savon. Cette analogie de savon est très ancienne mais fonctionne vraiment bien pour ce type de peinture.

Si vous utilisez votre vaisseau régulièrement, il ne devrait y avoir aucun problème à porter la croissance. Les bateaux saisonniers qui ont de longues périodes de non-utilisation ne bénéficieront pas car une grande partie du nettoyage a lieu en cours de route.

Cette peinture fonctionne bien car les animaux comme la moule zébrée ont du mal à trouver une prise ferme. Ils sont généralement arrachés lorsque le navire se déplace dans l'eau.

Un entretien modéré est requis pour ce revêtement car il doit être appliqué pour durer jusqu'au prochain transport. Les gros navires qui ne peuvent pas être transportés devraient utiliser une peinture plus durable.

Anti-encrassement en copolymère

Les copolymères sont beaucoup plus résistants que les ablatifs et ne présentent pas certains des inconvénients des peintures dures. Ils peuvent être exposés à l'air pendant l'entretien et ne pas perdre leur puissance. Il y a également peu de chances que la peinture s'accumule, car les copolymères sont conçus pour s'ablater à un rythme beaucoup plus lent qu'une véritable peinture ablative..

Sauf si vous avez un besoin spécifique d'une peinture ablative ou dure, c'est souvent le meilleur choix. C'est également l'option sûre si un emplacement a des conditions inconnues. Certaines personnes les qualifient de peintures à polissage lent.

Anti-fouling dur