Histoire des ceintures de sécurité

Le premier brevet américain pour les ceintures de sécurité automobiles a été délivré à Edward J. Claghorn de New York, New York le 10 février 1885. Claghorn a obtenu le brevet américain n ° 312 085 pour une ceinture de sécurité pour les touristes, décrite dans le brevet comme " conçus pour être appliqués à la personne et munis de crochets et autres accessoires pour fixer la personne à un objet fixe. "

Ceintures de sécurité Nils Bohlin & Modern

L'inventeur suédois, Nils Bohlin a inventé la ceinture de sécurité à trois points - pas la première mais la ceinture de sécurité moderne - maintenant un dispositif de sécurité standard dans la plupart des voitures. La ceinture sous-abdominale de Nils Bohlin a été introduite par Volvo en 1959.

Terminologie relative aux ceintures de sécurité

• Ceinture de sécurité à 2 points: un système de retenue avec deux points d'attache. Une ceinture sous-abdominale.
• Ceinture de sécurité à 3 points: une ceinture de sécurité avec une partie sous-abdominale et une épaule, ayant trois points d'attache (une épaule, deux hanches).
• Ceinture sous-abdominale: une ceinture de sécurité ancrée en deux points, à utiliser sur les cuisses / hanches de l'occupant.
• Ceinture sous-abdominale / baudrier: une ceinture de sécurité qui est ancrée à trois points et retient l'occupant au niveau des hanches et en travers des épaules; aussi appelée "ceinture combinée".

Sièges d'auto - Dispositifs de retenue pour enfants

Les premiers sièges d'auto pour enfants ont été inventés en 1921, après l'introduction du modèle T de Henry Ford, cependant, ils étaient très différents du siège d'auto d'aujourd'hui. Les premières versions étaient essentiellement des sacs avec un cordon de serrage attaché à la banquette arrière. En 1978, le Tennessee est devenu le premier État américain à exiger l'utilisation d'un siège de sécurité pour enfant.