Qu'est-ce que la jauge brute d'un navire?

L'expression "jauge brute"fait référence au volume interne d'un bateau de navigation, et est normalement utilisé comme moyen de catégoriser les bateaux commerciaux, en particulier ceux utilisés pour la navigation. Ce volume mesuré comprend toutes les zones du navire, de la quille à l'entonnoir et de la proue à la poupe. Dans un usage moderne, la mesure déduit les espaces de l'équipage et les autres parties du navire qui ne peuvent pas contenir de cargaison. Depuis 1969, la jauge brute est le principal moyen de définir un navire commercial. La jauge brute a un certain nombre d'utilisations juridiques et administratives. Il est utilisé pour déterminer les réglementations, les règles de sécurité, les frais d'enregistrement et les frais de port pour le navire. 

Calcul de la jauge brute

Le calcul de la jauge brute d'un navire est une procédure quelque peu compliquée, car la plupart des navires ont une forme asymétrique qui rend le calcul du volume difficile. Il existe de nombreuses façons de faire ce calcul, selon le niveau de précision requis et l'agence nécessitant la mesure. Différentes formules sont utilisées en fonction de la forme du navire et même des types d'eaux sur lesquelles le navire navigue.

Un ensemble simplifié de formules de jauge brute est présenté par le U.S.Coast Guard Marine Safety Center, qui est basé sur trois mesures: longueur (L), largeur (D) et profondeur (D). Dans ce système, les moyens d'estimer la jauge brute sont les suivants: 

• Pour un bateau à coque simple, jauge brute (GT) = (0,5 * L * B * D) / 100
• Pour un voilier à quille, GT = (.375 * L * B * D) / 100
• Pour les cargos avec des coques angulaires ou cylindriques, GT = (.67 * L * B * D) / 100
• Pour les navires à coque carrée en forme de barge, GT = (.84 * L * B * D) / 100

La Convention internationale sur la mesure du tonnage des navires présente une autre formule, plus précise, pour le calcul du tonnage brut d'un navire, qui indique GT = K * V. Ici, K = 0,2 + 0,02 * log_dix(V), et V = volume intérieur d'un navire en mètres cubes (m³).

Historique du tonnage brut en tant que norme de mesure

Étant donné que la plupart des navires commerciaux étaient à l'origine impliqués dans le transport de marchandises,camionnage, les navires étaient d'abord évalués et évalués sur la quantité maximale de cargaison qui pouvait être fourrée dans chaque recoin d'un navire. Lors de longs voyages à la voile, après avoir vendu leurs charges d'ustensiles de cuisine, d'outils, de machines et d'autres produits, les commerçants privés achetaient souvent des paquets de bois, d'épices, de tissus et d'articles de décoration pour les revendre à leur retour au port d'attache. Chaque espace était rempli pour maximiser les profits sur les deux étapes du voyage, et donc la valeur de chaque bateau dépendait de la quantité d'espace libre disponible dans le navire.

L'un des rares espaces exemptés dans ces premiers calculs du volume d'un navire était la zone de cale, où le ballast était retenu. Dans les premiers magasins, aucune cargaison ne pouvait être stockée ici sans dommage, car dans ces navires en bois, les fonds de cale étaient mouillés. Des pierres de ballast étaient utilisées sur les voiliers qui partaient avec une charge légère et revenaient avec une cargaison lourde. Cela pourrait être le cas lors du transport d'un métal fini tel que le cuivre vers un port où le minerai de cuivre brut a été chargé pour le retour en Angleterre pour le raffinage. Comme la charge plus légère a été déchargée et la charge plus lourde amenée à bord, les pierres de cale ont été retirées pour compenser le poids supplémentaire. Aujourd'hui, des tas de ces pierres étrangères, grossièrement de la taille de boules de bowling, se trouvent sous l'eau près de ports historiques du monde entier. Finalement, avec la disponibilité de pompes mécaniques, l'eau comme ballast est devenue la norme, car il était beaucoup plus efficace de simplement pomper l'eau dans et hors de la cale pour ajuster le poids du navire plutôt que d'utiliser des pierres ou d'autres formes de poids..  

Le termetonnagea été initialement utilisé comme un moyen de se référer à l'espace physique occupé par 100 pieds cubes d'eau de ballast, une quantité d'eau équivalente à environ 2,8 tonnes. Cela peut être déroutant car une tonne est généralement considérée comme une mesure de poids, pas de volume. Dans le contexte du transport maritime, cependant, le terme tonnage fait référence au volume d'espace disponible pour contenir la cargaison.